Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання рамонтных прац (гл. п. 1 і 2 "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту"), выключаем запальванне.
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Адлучаем наканечнікі высакавольтных правадоў ад модуля (гл. п. 4 "Высакавольтныя правады свечак запальвання рухавіка ВАЗ 2112 (1,5i) - здыманне, усталёўка і замена").
4. Вызваліўшы фіксатар (1), адлучаем раз'ём правадоў ад модуля.
5. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу паміж высновамі З і D раздымы джгута правадоў.
Заўвага. Напруга павінна быць не менш 12 У. Калі напруга не паступае на раздым або яно менш 12 У, то - разраджаная акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ. Пераканацца ў няспраўнасці модуля запальвання можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Зняцце
6. Пры выключаным запальванні, тарцовым ключом на 10 мм з глыбокай галоўкай адварочваем тры гайкі мацавання модуля запальвання.
7. Здымаем модуль запальвання са шпілек.
Ўстаноўка
Усталеўваны на аўтамабіль усе знятыя дэталі ў паслядоўнасці зваротнага зняцця.
Высакавольтныя правады свечак падлучаем да модуля запальвання ў адпаведнасці з нумарамі цыліндраў, нанесенымі на кожным провадзе і на корпусе модуля запальвання побач з высновамі.
