Cuprins: Verificarea și îndepărtarea ↓ Instalare ↓
Pentru a efectua lucrări de reparații la verificarea bobinelor de aprindere veți avea nevoie de: un multimetru (în modul ohmmetru și voltmetru).
Verificarea și îndepărtarea
1. Pregătiți masina la executarea lucrărilor de reparație (consultați sp 1 și 2 "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi "Trim motor - demontare și instalare").
3. Apăsaţi clapeta de blocare a conectorului cablajului.
În timp ce țineți dispozitivul de reținere în această poziție, deconectați conectorul firului de la bobina de aprindere a primului cilindru.
4. Porniți contactul și măsurați tensiunea la pinul 3 al conectorului cablajului cu un voltmetru (numerele terminalelor sunt marcate pe bobina de aprindere).
5. În mod similar, verificăm tensiunea de alimentare a celui de-al doilea, al treilea și al patrulea cilindru.
Nota. Tensiunea la bornă trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mică de 12 V, bateria este descărcată, există o defecțiune în circuitul de alimentare sau ECU este defect.
Originalul este disponibil pe site: vazbook
Avertizare. După finalizarea măsurării tensiunii, opriți contactul vehiculului.
6. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre terminale.
Nota. Rezistența electrică dintre bornele 1-3 ale bobinei de aprindere ar trebui să fie aproape de zero (aproximativ 1 Ohm). Rezistența dintre bornele 1-2 și 2-3 ale bobinei de aprindere ar trebui să fie mare (tinde spre infinit). O bobină de aprindere defectă trebuie înlocuită.
7. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează bobina de chiulasa.
8. Scoateți bobina de pe chiulasă.
Instalare
Instalăm toate piesele demontate pe mașină în ordinea inversă a demontării.