Verificarea și îndepărtarea
1. Pregătim mașina pentru lucrări de reparații (vezi punctele 1 si 2 "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți garnitura motorului (cm. "Suprapunere decorativă a motorului - demontare și instalare").
3. Apăsaţi încuietoarea conectorului cablajului.
Ținând zăvorul în această poziție, deconectați conectorul firului de la bobina de aprindere a primului cilindru.
4. Pornind contactul, măsurăm tensiunea la pinul 3 al conectorilor cablajului cu un voltmetru (numerotarea pinii este pe bobina de aprindere).
5. În mod similar, verificăm tensiunea de alimentare a celui de-al doilea, al treilea și al patrulea cilindru.
Notă. Tensiunea la ieșire trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu este furnizată la conector sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, există o defecțiune în circuitul de alimentare sau computerul este defect.
Avertizare. La sfârșitul măsurării tensiunii, opriți contactul mașinii.
6. Cu un ohmmetru măsuram rezistența dintre borne.
Notă. Rezistența electrică dintre bornele 1-3 ale bobinei de aprindere ar trebui să fie aproape de zero (aproximativ 1 ohm). Rezistența dintre bornele 1-2 și 2-3 ale bobinei de aprindere trebuie să fie mare (tinde spre infinit). O bobină de aprindere defectă trebuie înlocuită.
7. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează bobina de chiulasa.
8. Scoatem bobina din chiulasa.
Instalare
Instalăm pe mașină toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.