Перевірка та зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання ремонтних робіт (див. п. 1 і 2 "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Знімаємо декоративну накладку двигуна (див. "Декоративна накладка двигуна - зняття та встановлення").
3. Натискаємо на фіксатор роз'єму джгута дротів.
Утримуючи фіксатор у такому положенні, від'єднуємо роз'єм проводів від котушки запалювання першого циліндра.
4. Включивши запалювання, вимірюємо вольтметром напругу на виведенні 3 роз'єми джгута проводів (нумерацію висновків нанесено на котушці запалювання).
5. Аналогічно перевіряємо надходження напруги живлення другого, третього та четвертого циліндрів.
Примітка. Напруга на виводі повинна бути не менше 12 В. Якщо напруга не надходить на роз'єм або вона менша 12 В, то розряджена акумуляторна батарея, є несправність у ланцюзі живлення, або несправний ЕБУ.
Попередження. Після закінчення вимірювання напруги вимикайте на автомобілі запалювання.
6. Омметр вимірюємо опір між висновками.
Примітка. Електричний опір між висновками 1-3 котушки запалювання має бути близьким до нуля (близько 1 Ом). Опір між висновками 1-2 і 2-3 котушки запалювання має бути більшим (прагнути до нескінченності). Несправну котушку запалювання необхідно замінити.
7. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо болт кріплення котушки до головки блоку циліндрів.
(Інформація скопійована з порталу: vazbook.ru)
8. Виймаємо котушку із головки блоку циліндрів.
Встановлення
Встановлюємо на автомобіль усі зняті деталі у послідовності зворотного зняття.