Kontrola a odstránenie
1. Sme príprava vozidla na opravu práce (pozri body 1 a 2 "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odstráňte ozdobný kryt motora (pozri "Obloženie motora - demontáž a montáž").
3. Stlačte poistnú západku konektora káblového zväzku.
Držte držiak v tejto polohe a odpojte konektor drôtu od zapaľovacej cievky prvého valca.
4. Zapnite zapaľovanie a zmerajte napätie na svorke 3 konektora káblového zväzku pomocou voltmetra (čísla svoriek sú vyznačené na zapaľovacej cievke).
5. Podobne skontrolujeme napájacie napätie druhého, tretieho a štvrtého valca.
Poznámka. Napätie na svorke musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nedosiahne konektor alebo je menšie ako 12 V, je vybitá batéria, chyba v napájacom obvode alebo je chybná ECU.
POZOR. Po dokončení merania napätia vypnite zapaľovanie na vozidle.
6. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami.
Poznámka. Elektrický odpor medzi svorkami 1-3 zapaľovacej cievky by mal byť blízky nule (asi 1 Ohm). Odpor medzi svorkami 1-2 a 2-3 zapaľovacej cievky by mal byť veľký (usilovať sa o nekonečno). Chybná zapaľovacia cievka sa musí vymeniť.
7. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte skrutku pripevňujúcu cievku k hlave valca.
8. Odstráňte cievku z hlavy valca.
Inštalácia
Všetky odstránené diely namontujeme na auto v opačnom poradí ako pri demontáži.