Kontrola a odstránenie
1. Pripravíme auto na opravárenské práce (pozri body 1 a 2 "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odstráňte kryt motora (cm. "Dekoratívne prekrytie motora - demontáž a montáž").
3. Stlačte zámok konektora káblového zväzku.
Držte západku v tejto polohe a odpojte konektor drôtu od zapaľovacej cievky prvého valca.
4. Po zapnutí zapaľovania zmeriame voltmetrom napätie na kolíku 3 konektorov káblového zväzku (číslovanie kolíkov je na cievke zapaľovania).
5. Podobne skontrolujeme napájacie napätie druhého, tretieho a štvrtého valca.
Poznámka. Napätie na výstupe musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nie je privedené do konektora alebo je menšie ako 12 V, potom je batéria vybitá, došlo k poruche v napájacom obvode alebo je počítač chybný.
POZOR. Na konci merania napätia vypnite zapaľovanie na aute.
6. Ohmmetrom meriame odpor medzi svorkami.
Poznámka. Elektrický odpor medzi svorkami 1-3 zapaľovacej cievky by mal byť blízky nule (asi 1 ohm). Odpor medzi svorkami 1-2 a 2-3 zapaľovacej cievky musí byť veľký (usilovať sa o nekonečno). Chybná zapaľovacia cievka sa musí vymeniť.
7. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte skrutku pripevňujúcu cievku k hlave valca.
8. Cievku vyberieme z hlavy valca.
Inštalácia
Všetky odstránené diely namontujeme na auto v opačnom poradí.