A munka elvégzéséhez asszisztensre van szükség, és szüksége lesz még:
- megbízható támaszték az autó alatt;
- fogók rögzítőgyűrűk eltávolításához;
- szerszámkészlet a kerékcsapágy cseréjéhez.
Visszavonás
Figyelem! Csak akkor nyomja ki a kerékcsapágyat, ha kicseréli, mert a szétszerelés során valószínűleg tönkremegy.
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a dekoratív keréksapkát (cm. "Gumiabroncsok - nyomásellenőrzés").
3. Egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el az agysapkát.
4. Kerékéket helyezünk az autó első kerekei alá.
5. A középső lyukasztót kalapáccsal megütögetve meghajlítjuk a hajtótengely hornyaiba beszorult anya élét - két helyen (cm. "Hátsó kerékagy csapágy - csere").
6. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
7. dugókulcs 30 mm-rel hosszú gallérral lazítsa meg az első kerékagy anyáját.
8. Távolítsa el az első kereket (cm. "Kerék - csere") és lazítsa meg az agy anyáját.
9. Távolítsa el a féknyerget anélkül, hogy a féktömlőt leválasztaná róla (cm. "Első féknyereg - ki- és beszerelés").
10. Távolítsa el a féktárcsát (cm. "Féktárcsa - ki- és beszerelés").
11. Kapcsoljuk ki a gömb alakú támasz két rögzítőcsavarját egy forgó ökölhöz (cm. "Rack gömbcsukló - eltávolítás és beszerelés").
12. Fordítsa el néhány fordulatot az anyákon, amelyek az állvány felső támasztékát a testhez rögzítik (cm. "Első felfüggesztés rugóstag - ki- és beszerelés").
13. Miután lenyomtuk az alsó felfüggesztő kart, oldalra vesszük a fogasléc alsó végét, és eltávolítjuk a külső CV-csukló bordás végét az agyról (cm. "Első kerék meghajtás - ki- és beszerelés").
Figyelem! Az erőcsavar erejét az agy végfelületére kell kifejteni, nem pedig a csapágygyűrűre
14. A lehúzó mancsait a kormánycsuklón megtámasztva és a csavaranyát elfordítva kinyomjuk az agyat a kormánycsuklóból.
15. Fogóval távolítsa el az agycsapágy külső rögzítőgyűrűjét.
16. A kormánycsukló hátoldalán egy fogóval távolítsa el az agycsapágy belső rögzítőgyűrűjét.
17. Felszereljük a szerelvényt és kinyomjuk a csapágyat a kormánycsuklóból.
18. Ha a csapágy belső gyűrűje az agyon marad, nyomja meg a készletből származó lehúzóval vagy egy univerzális kétpofás lehúzóval (az agyon speciális mélyedések vannak a lehúzó mancsok felszereléséhez).
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a csapágy rögzítőnyílását a kormánycsuklóban a szennyeződéstől és a korróziótól.
2. Szerelje be a csapágy külső gyűrűjét.
Figyelem! A csapágy megnyomásakor a hajtócsavar erejét csak a külső gyűrűre kell kifejteni
3. Az új csapágyat addig nyomjuk a kormánycsuklóba, amíg meg nem ütközik a külső biztosítógyűrűvel.
4. Szerelje be a csapágy belső gyűrűjét.
Figyelem! Az agy megnyomásakor a hajtócsavar csak a csapágy belső gyűrűjére támaszkodhat.
5. Szerszám segítségével benyomjuk az agyat a csapágy belső gyűrűjébe.
6. A hajtótengelyt behelyezzük az agy ferde furatába.
7. A tengelyre nyomóalátétet helyezünk, és egy új agyanyát tekerünk.
8. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt fordított sorrendben.
9. Szerelje fel a kereket (cm. "Kerék - csere") és engedje le az autót. Kerékékekkel rögzítjük a kereket, és az asszisztens megnyomja a fékpedált.
10. Húzza meg az agycsapágy anyáját 225,6-247,2 N·m nyomatékkal (23-25,2 kgf·m).
11. Az anya peremét beszorítjuk a hajtótengely hornyaiba (két helyen) és szerelje fel az agysapkát.