2. Здымаем зубчасты шкіў з каленчатага вала.
3. Каб не страціць шпонку, здабываем яе з пазы.
Папярэджанне! Пры выманні сальніка не падрапайце працоўную паверхню каленчатага вала.
4. Падчапіўшы сальнік кручком або абцугамі з тонкімі загнутымі губкамі, здабываем яго з пасадкавай адтуліны.
5. Наносім чыстае маторнае масла на працоўны беражок новага сальніка і запрасоўваем яго праз апраўку або адрэзак трубы падыходнага дыяметра так, каб вонкавая абза сальніка была заподлицо з беражком яго пасадкавай адтуліны.
6. Устаўляемы шпонку ў пазу каленчатага вала.
7. Усталёўваны зубчасты шкіў на вал.
Папярэджанне! Усталёўваючы шкіў, кантралюйце, каб шпонка пры гэтым не выпала з пасадачнага месца.
8. Усталёўваны рамень прывада ГРМ, шкіў каленчатага вала ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню і рэгулюем нацяжэнне рамяня (гл. "Рэмень прывада ГРМ - праверка стану і рэгуляванне нацяжэння").
9. Далейшую зборку выконваем у паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пасля чаго рэгулюем нацяжэнне рамяня прывада генератара (гл. "Рэмень прывада генератара - праверка стану і рэгуляванне нацяжэння").