2. Zdejmij koło zębate z wału korbowego.
3. Aby uniknąć zgubienia klucza, wyjmij go z rowka.
Ostrzeżenie! Podczas wyjmowania uszczelniacza olejowego należy uważać, aby nie zarysować powierzchni roboczej wału korbowego.
4. Używając haka lub szczypiec o cienkich, zakrzywionych szczękach, podważ uszczelkę z otworu montażowego.
Zobacz oryginał w zasobie internetowym vazbook
5. Nałóż czysty olej silnikowy na krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejowego i wciśnij go przez trzpień lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy tak, aby zewnętrzna krawędź uszczelniacza olejowego pokrywała się z krawędzią otworu montażowego.
6. Włóż klucz w rowek wału korbowego.
7. Zamontuj koło zębate na wale.
Ostrzeżenie! Podczas montażu koła pasowego należy zwrócić uwagę, aby klucz nie wypadł z gniazda.
8. Zamontuj pasek rozrządu i koło pasowe wału korbowego w odwrotnej kolejności do demontażu i wyreguluj napięcie paska (patrz "Pasek rozrządu – sprawdzanie stanu i regulacja napięcia").
9. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Następnie dokonujemy regulacji napięcia paska napędowego generatora (patrz "Pasek napędowy generatora – sprawdzanie stanu i regulacja napięcia").