2. Отстранете зъбната шайба от коляновия вал.
3. За да не загубите ключа, извадете го от жлеба.
Внимание! Когато сваляте семеринга, не драскайте работната повърхност на коляновия вал.
4. С помощта на кука или клещи с тънки извити челюсти извадете уплътнението от монтажния отвор.
5. Нанесете чисто двигателно масло върху работния ръб на новото маслено уплътнение и го натиснете през дорник или парче тръба с подходящ диаметър, така че външният ръб на масленото уплътнение да е изравнен с ръба на неговия монтажен отвор.
6. Поставете ключа в жлеба на коляновия вал.
7. Монтирайте зъбната шайба на вала.
Внимание! Когато монтирате шайбата, внимавайте ключът да не изпадне от гнездото си.
8. Монтирайте ангренажния ремък и шайбата на коляновия вал в реда, обратен на демонтаж, и регулирайте напрежението на ремъка (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
9. По-нататъшното сглобяване се извършва в реда, обратен на разглобяването. След това регулираме напрежението на задвижващия ремък на генератора (виж. "Задвижващ ремък на генератора - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
[Текстът е на уебсайта VAZBOOK.ru]