Ostrzeżenia! Należy zachować ostrożność przy obchodzeniu się z płynem hamulcowym – jest toksyczny.
Jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na przewody, plastik lub lakierowane części nadwozia, może spowodować ich uszkodzenie. Dlatego przy wylewaniu zawsze podłóż pod spód czyste szmatki. Jeżeli płyn dostanie się na części, należy je natychmiast wytrzeć czystą szmatką.
Stosuj wyłącznie płyn hamulcowy zalecany przez producenta.
Nie wolno ponownie używać płynu spuszczonego z układu: jest on zanieczyszczony, przesiąknięty powietrzem i wilgocią. Do układu należy zawsze dodawać wyłącznie nowy płyn tej samej marki, co płyn dodany poprzednio.
Płyn hamulcowy jest higroskopijny (pochłania wilgoć z otaczającego powietrza), dlatego nie można go przechowywać w otwartym pojemniku.
1. Odkręć korek zbiornika głównego cylindra i połóż go na czystej szmatce. Uważaj – płyn hamulcowy może kapać z pływaka.
2. Jeżeli tylne koła są podniesione, najpierw odblokuj regulator ciśnienia hamulca tylnego, wkładając śrubokręt pomiędzy płytkę a tłok. Nie zapomnij wyjąć go po skończeniu pracy.
3. Oczyść prawy tylny zawór zwalniający hamulec z brudu.
4. Zdejmij gumową osłonę ochronną z zaworu. Załóż gumowy wąż (aby móc obserwować stan przepływającej cieczy, zaleca się użycie przezroczystego wężyka) na króciec zaworu i zanurz koniec wężyka w czystym, przezroczystym pojemniku.
5. Asystent powinien mocno nacisnąć pedał hamulca 4–5 razy (w odstępie 1–2 sekund między naciśnięciami). Po ostatnim pompowaniu należy przytrzymać pedał.
6. Odkręć zawór odpowietrzający o 1/2–3/4 obrotu. Z węża zacznie wypływać stary (brudny) płyn hamulcowy. Pedał hamulca powinien płynnie osiągnąć punkt oporu. Gdy płyn przestanie wypływać, zamknij zawór odpowietrzający.
7. Należy stale kontrolować poziom płynu w zbiorniczku, nie dopuścić do jego spadku poniżej znaku "MIN". W razie konieczności należy dolać płynu hamulcowego. Powtarzaj kroki 4 i 5, aż z węża zacznie wypływać nowy (czysty) płyn hamulcowy.
8. W ten sam sposób wymień płyn hamulcowy w lewym przednim mechanizmie hamulcowym, a następnie w drugim obwodzie (najpierw w tylnym lewym mechanizmie hamulcowym, następnie w przednim prawym).
9. Naciśnij pedał hamulca kilka razy. Skok pedału i opór powinny być stałe przy każdym naciśnięciu. Jeżeli te warunki nie są spełnione, oznacza to, że do układu hamulcowego dostało się powietrze i należy go odpowietrzyć (patrz "Odpowietrzanie układu hamulcowego").
10. Po wymianie płynu hamulcowego należy pamiętać o założeniu kapturków ochronnych na zawory odpowietrzające.
11. Dolej płynu hamulcowego do zbiornika do oznaczenia "MAX" i dokręć korek.