Avertizări! Aveți grijă când manipulați lichidul de frână - este toxic.
Contactul cu lichidul de frână pe fire, plastic sau părți vopsite ale caroseriei poate provoca daune. Prin urmare, atunci când turnați, puneți întotdeauna cârpe curate. Dacă lichidul intră în contact cu piesele, ștergeți-le imediat cu o cârpă curată.
Utilizați numai lichid de frână recomandat de producător.
Nu reutilizați fluidul scurs din sistem: acesta este contaminat, saturat cu aer și umiditate. Adăugați întotdeauna la sistem numai lichid nou de aceeași marcă cu lichidul care a fost umplut anterior.
Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala din aerul din jur), deci nu poate fi depozitat într-un recipient deschis.
1. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal și puneți-l pe o cârpă curată. Fiți atenți - lichidul de frână poate picura din flotor.
2. Dacă roțile din spate sunt suspendate, deblocați mai întâi regulatorul de presiune a frânei din spate introducând o șurubelniță între placă și piston. Nu uita să-l scoți când ai terminat.
3. Curăţaţi supapa de eliberare a aerului a mecanismului de frână spate dreapta de murdărie.
4. Scoateți capacul de protecție din cauciuc de pe supapă. Puneți furtunul de cauciuc (se recomandă utilizarea unui furtun transparent pentru a vedea starea fluidului care curge afară) pe racordul supapei și scufundați capătul furtunului într-un recipient curat și transparent.
5. Asistentul trebuie să apese puternic pedala de frână de 4-5 ori (cu un interval între apăsare 1–2 s). După ultima lovitură, ține pedala apăsată.
6. Slăbiți supapa de eliberare a aerului cu 1/2 până la 3/4 de tură. Cel vechi va începe să curgă din furtun (murdar) lichid de frână. Pedala de frână ar trebui să ajungă fără probleme la oprire. De îndată ce fluidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
7. Monitorizați în mod constant nivelul lichidului din rezervor, împiedicându-l să scadă sub marcaj «MIN», și adăugați lichid de frână nou dacă este necesar. Repetați pașii 4 și 5 până când lichidul nou curge din furtun (curat) lichid de frână.
8. În același mod, schimbați lichidul de frână în mecanismul de frână față stânga și apoi în al doilea circuit (mai intai in frana stanga spate, apoi in dreapta fata).
9. Apăsați pedala de frână de mai multe ori, cursa și rezistența pedalei ar trebui să fie constante la fiecare apăsare. Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, înseamnă că aer a intrat în sistemul de frânare și trebuie să fie evacuat (cm. «Sângerarea sistemului de frânare»).
10. După schimbarea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capace de protecție pe supapele de eliberare a aerului.
11. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcaj «MAX» și închideți dopul.