Карысная рада. Рамонт тэлескапічнай стойкі звычайна не прыводзіць да жаданага выніку, таму пры неабходнасці рэкамендуецца яе замяніць.
1. Зніміце тэлескапічную стойку з аўтамабіля (гл «Зняцце і ўстаноўка пярэдняй стойкі»).
2. Зацісніце тэлескапічную стойку ў ціскі, сцісніце спружыну адмысловымі сцяжкамі і адкруціце гайку штока амартызатара з дапамогай прынады, утрымліваючы шток амартызатара ад проворачивания.
3. Зніміце верхнюю апору стойкі.
4. Зніміце верхні кубак, а затым спружыну.
5. Зніміце з тэлескапічнай стойкі ахоўны кажух з буферам ходу сціску.
Пры выяўленні расколін, дэфармацыі і разбурэнняў на корпусе стойкі, ніжняй кубку спружыны, паваротным рычагу і кранштэйне заменіце стойку. Праводзіць зварачныя працы на стойцы забараняецца, гэта можа паўплываць на яе працаздольнасць.
6. Усталюйце тэлескапічную стойку вертыкальна і некалькі разоў да ўпора апусціце і падніміце шток амартызатара. Перамяшчаючы шток, пераканайцеся, што ён перамяшчаецца без правалаў, заяданняў і грукаў. У адваротным выпадку заменіце стойку. Акрамя таго, заменіце тэлескапічную стойку пры выяўленні слядоў подтекания вадкасці (дапускаецца малаважнае адпацяваннем у верхняй частцы корпуса стойкі) і пры пашкоджанні разьбярства ў верхняй частцы штока.
7. Тэлескапічную стойку можна адрамантаваць, але для гэтага патрабуецца адмысловая прылада і навык. Таму рэкамендуецца перабіраць яе ў спецыялізаванай майстэрні.
8. На аўтамабілі могуць быць устаноўлены амартызатары, у якіх усе элементы сабраны ў неразборным корпусе (патроне). Для замены патрона збіце апору буфера сціску, адкруціце гайку корпуса стойкі адмысловым ключом, выміце стары патрон і ўсталюеце новы. Пры замене звычайнага гідраўлічнага амартызатара на патрон выміце з корпуса шток з працоўным цыліндрам і зліце вадкасць. Прамыйце паражніну корпуса і ўсталюеце ў яго патрон у адпаведнасці з інструкцыяй завода-вытворцы.
9. Замяніце пашкоджаны буфер ходу сціску і ахоўны кажух, які трэснуў, парваны ці страціў пругкасць. Заменіце таксама кажух пры адпластаванні металічнай арматуры ад гумы.
10. Заменіце падшыпнік, калі ён мае восевае перасоўванне ў корпусе апоры, ёсць сляды подтекания змазкі з-пад ахоўных кольцаў, заяданне падшыпніка пры проворачивании і карозія. Пры выяўленні расколін на корпусе верхняй апоры заменіце корпус ці апору ў зборы. Заменіце таксама шпількі з пашкоджаным разьбярствам (гл «Замена верхняй апоры тэлескапічнай стойкі»).
11. Заменіце спружыну, калі на ёй выяўлены расколіны або дэфармаваны віткі.
Для праверкі ападкі спружыны трохразова працісніце яе да судотыку віткоў. Затым прыкладзеце да спружыны нагрузку 3187 Н (325 кгс). Даўжыня спружыны пад названай нагрузкай павінна быць не менш за 201 мм (182 мм - для аўтамабіляў, якія пастаўляюцца на экспарт). Сціск спружыны праводзіце па яе восі, апорныя паверхні павінны адпавядаць паверхням апорных кубкаў на тэлескапічнай стойцы.
Калі даўжыня спружыны з жоўтай (белай - для аўтамабіляў, якія пастаўляюцца на экспарт) маркіроўкай (клас А) менш за 207 мм (188 мм - для аўтамабіляў, якія пастаўляюцца на экспарт), заменіце яе на спружыну з зялёнай маркіроўкай (блакітны - для аўтамабіляў, якія пастаўляюцца на экспарт) (клас У). Рэкамендуецца замяняць абедзве спружыны перадпакоя падвескі, спружыны павінны быць адной групы.
Заменіце пашкоджаны верхні кубак спружыны.
Заменіце балты мацавання стойкі з пашкоджаным разьбярствам.
12. Збярыце тэлескапічную стойку ў парадку, зваротным разборцы. Надзеньце ахоўны кажух на колцавую канаўку буфера ходу сціску.
13. Усталюеце спружыну так, каб яе канец упіраўся ў выступ ніжняга кубка.
14. Аналагічна ўсталюеце верхні кубак на спружыну.
15. Усталюйце перадпакой стойку на аўтамабіль у парадку, зваротным здыманні.
16. Канчаткова зацягніце гайку штока амартызатара, калі аўтамабіль стаіць на зямлі, і адрэгулюйце куты ўсталёўкі кіраваных колаў.