Hasznos tanács. A teleszkópos rúd javítása általában nem vezet a kívánt eredményre, ezért javasolt szükség esetén cserélni.
1. Távolítsa el a teleszkópos rudat a járműből (cm. «Előre tartó rack eltávolítása és felszerelése»).
2. Rögzítse a teleszkópos támaszt egy satuba, nyomja össze a rugót speciális kötésekkel, és csavarja le a lengéscsillapító rúd anyáját a szerszám segítségével, tartsa a lengéscsillapító rudat az elfordulástól.
3. Távolítsa el az állvány felső tartóját.
4. Távolítsa el a felső csészét, majd a rugót.
5. Távolítsa el a védőburkolatot a kompressziós löketpufferrel a teleszkópos rugóstagról.
Ha repedéseket, deformációt vagy sérülést talál a rugóstag testén, az alsó rugós csészén, a forgókaron és a konzolon, cserélje ki a rugóstagot. Az állványon hegesztési munkákat végezni tilos, ez befolyásolhatja annak teljesítményét.
6. Állítsa függőlegesen a teleszkópos állványt és engedje le, és emelje fel többször a lengéscsillapító rudat ütközésig. A szár mozgatásakor ügyeljen arra, hogy dőlés, elakadás és ütés nélkül mozogjon. Ellenkező esetben cserélje ki az állványt. Cserélje ki a teleszkópos rudat is, ha folyadékszivárgásra utaló jeleket észlel (enyhe párásodás megengedett az állványház felső részén) és ha a szár felső részén lévő szálak megsérülnek.
7. A teleszkópos rúd javítható, de ehhez speciális szerszám és szakértelem szükséges. Ezért ajánlatos egy speciális műhelyben válogatni.
8. Lengéscsillapítók szerelhetők az autóra, melyben minden elem nem szétválasztható tokban van összeszerelve (patron). A patron cseréjéhez ütögesse le a kompressziós puffer tartóját, csavarja le a rugóstag test anyáját egy speciális kulccsal, távolítsa el a régi patront és helyezzen be egy újat. Ha a hagyományos hidraulikus lengéscsillapítót patronra cseréli, vegye le a munkahengerrel ellátott rudat a testből, és engedje le a folyadékot. Öblítse át a testüreget, és helyezze be a patront a gyártó utasításai szerint.
9. Cserélje ki a sérült kompressziós löket puffert és a repedt, szakadt vagy becsavarodott védőburkolatot. Cserélje ki a burkolatot is, amikor a fémszerelvények leváltak a gumiról.
10. Cserélje ki a csapágyat, ha a tartóházban axiális mozgása van, a védőgyűrűk alól kenőanyag szivárgás nyomai láthatók, a csapágy forgáskor beakad és korrózió. Ha repedéseket talál a felső tartóházban, cserélje ki a házat vagy a tartószerkezetet. Cserélje ki a sérült menetes csapokat is (cm. «A teleszkópos rúd felső támasztékának cseréje»).
11. Cserélje ki a rugót, ha repedéseket talál rajta vagy a tekercsek deformálódtak.
A rugó lerakódásának ellenőrzéséhez nyomja meg háromszor, amíg a tekercsek össze nem érnek. Ezután 3187 N terhelést kell kifejteni a rugóra (325 kgf). A rugó hosszának az előírt terhelés mellett legalább 201 mm-nek kell lennie (182 mm - exportra szállított autókhoz). Nyomjuk össze a rugót a tengelye mentén, a támasztófelületeknek meg kell felelniük a teleszkópos rúdon lévő támasztócsészék felületeinek.
Ha a tavasz hossza sárgával (fehér - exportra szállított autókhoz) jelzés (A osztály) kevesebb, mint 207 mm (188 mm - exportra szállított autókhoz), cserélje ki zöld jelzésű rugóra (kék - exportra szállított autókhoz) (B osztály). Mindkét első felfüggesztés rugó cseréje javasolt, a rugóknak azonos csoportba kell tartozniuk.
Cserélje ki a sérült felső rugós poharat.
Cserélje ki a sérült menetű állványrögzítő csavarokat.
12. Szerelje vissza a teleszkópos rudat a szétszerelés fordított sorrendjében. Csúsztassa a védőburkolatot a kompressziós löketpuffer gyűrű alakú hornyára.
13. Szerelje be a rugót úgy, hogy vége az alsó csésze kiemelkedésének feküdjön.
14. Ugyanígy szerelje fel a felső csészét a rugóra.
15. Létre kell hozni egy elülső fogaslécet az autón a sorrendben, a visszatérés az eltávolításhoz.
16. Végül húzza meg a lengéscsillapító rúd anyáját a járművel a talajon, és állítsa be kormányszögek.