Koristan savjet. Popravak teleskopskog stupa obično ne dovodi do željenog rezultata, stoga se preporuča zamijeniti ga ako je potrebno.
1. Uklonite teleskopski stup iz vozila (cm. «Uklanjanje i ugradnja prednjeg stalka»).
2. Stegnite teleskopski podupirač u stegu, stisnite oprugu posebnim vezicama i odvrnite maticu šipke amortizera pomoću alata, držeći šipku amortizera da se ne okrene.
3. Uklonite gornji nosač stalka.
4. Uklonite gornju čašicu, a zatim oprugu.
5. Uklonite zaštitni poklopac s odbojnikom takta kompresije s teleskopskog podupirača.
Ako se nađu pukotine, deformacije ili oštećenja na tijelu amortizera, donjoj opružnoj čašici, okretnoj ruci i nosaču, zamijenite amortizer. Zabranjeno je obavljati radove zavarivanja na postolju, to može utjecati na njegovu izvedbu.
6. Postavite teleskopski stalak okomito i spustite i podignite šipku amortizera nekoliko puta dok se ne zaustavi. Kada pomičete stabljiku, pazite da se pomiče bez padova, zaglavljivanja i udaraca. U suprotnom, zamijenite postolje. Također, zamijenite teleskopski stup ako postoje znakovi curenja tekućine (dopušteno je blago zamagljivanje u gornjem dijelu kućišta stalka) a ako su niti u gornjem dijelu stabljike oštećene.
7. Teleskopski stup se može popraviti, ali zahtijeva poseban alat i vještinu. Stoga se preporuča razvrstavanje u specijaliziranoj radionici.
8. Na automobil se mogu ugraditi amortizeri u kojima su svi elementi sastavljeni u kućištu koje se ne može odvojiti (uložak). Da biste zamijenili uložak, srušite nosač kompresijskog odbojnika, odvrnite maticu tijela amortizera posebnim ključem, uklonite stari uložak i postavite novi. Prilikom zamjene konvencionalnog hidrauličkog amortizera s uloškom, uklonite šipku s radnim cilindrom iz tijela i ispustite tekućinu. Isperite šupljinu tijela i u nju ugradite uložak prema uputama proizvođača.
9. Zamijenite oštećeni odbojnik takta kompresije i napuknutu, poderanu ili savijenu zaštitu. Također zamijenite kućište kada se metalni spojevi odlijepe od gume.
10. Zamijenite ležaj ako ima aksijalno pomicanje u potpornom kućištu, postoje tragovi curenja maziva ispod zaštitnih prstenova, ležaj zapinje prilikom okretanja i korozije. Ako se pronađu pukotine u gornjem kućištu nosača, zamijenite kućište ili sklop nosača. Također zamijenite svornjake s oštećenim navojima (cm. «Zamjena gornjeg nosača teleskopskog stupa»).
11. Zamijenite oprugu ako se na njoj nađu pukotine ili su zavojnice deformirane.
Kako biste provjerili slijeganje opruge, stisnite je tri puta dok se zavojnice ne dodirnu. Zatim primijenite opterećenje od 3187 N na oprugu (325 kgf). Duljina opruge pod navedenim opterećenjem mora biti najmanje 201 mm (182 mm - za automobile koji se isporučuju za izvoz). Stisnite oprugu duž njezine osi, potporne površine moraju odgovarati površinama potpornih čašica na teleskopskom stupu.
Ako je duljina opruge sa žutom (bijela - za automobile isporučene za izvoz) obilježava (klasa A) manje od 207 mm (188 mm - za automobile koji se isporučuju za izvoz), zamijenite ga oprugom označenom zelenom bojom (plava - za automobile isporučene za izvoz) (razred B). Preporuča se zamijeniti obje opruge prednjeg ovjesa, opruge moraju biti iz iste grupe.
Zamijenite oštećenu gornju opružnu čašicu.
Zamijenite vijke za pričvršćivanje stalka s oštećenim navojem.
12. Ponovno sastavite teleskopski stup obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Gurnite zaštitni poklopac preko prstenastog utora odbojnika takta kompresije.
13. Ugradite oprugu tako da njezin kraj naliježe na izbočinu donje čašice.
14. Na isti način postavite gornju čašicu na oprugu.
15. Postavite prednji stalak na automobil u redoslijedu, povratak na uklanjanje.
16. Na kraju zategnite maticu šipke amortizera dok je vozilo na tlu i podesite kutovi upravljanja.