Користан савет. Поправка телескопског стуба обично не доводи до жељеног резултата, па се препоручује да се по потреби замене.
1. Уклоните телескопски стуб са возила (види «Уклањање и уградња предњег носача»).
2. Стегните телескопски подупирач у шкрипцу, стисните опругу специјалним спонама и помоћу алата одврните матицу шипке амортизера, држећи шипку амортизера од окретања.
3. Уклоните горњи ослонац сталка.
4. Уклоните горњу чашу, а затим и опругу.
5. Скините заштитни поклопац са одбојником хода компресије са телескопског подупирача.
Ако се пронађу пукотине, деформације или оштећења на телу подупирача, доњој чашици опруге, полуги и носачу, замените подупирач. Забрањено је обављање заваривачких радова на постољу, то може утицати на његове перформансе.
6. Поставите телескопско постоље вертикално и спустите и подигните шипку амортизера неколико пута док се не заустави. Када померате стабљику, уверите се да се креће без урона, заглављивања и удара. У супротном, замените постоље. Такође, замените телескопски стуб ако постоје знаци цурења течности (дозвољено је благо замагљивање у горњем делу кућишта регала) а ако су нити у горњем делу стабљике оштећене.
7. Телескопски стуб се може поправити, али то захтева посебан алат и вештину. Због тога се препоручује да се то реши у специјализованој радионици.
8. Амортизери се могу уградити на аутомобил, у којем су сви елементи састављени у нерастављивом кућишту (кертриџ). Да бисте заменили кертриџ, срушите потпору компресијског пуфера, одврните матицу тела подупирача посебним кључем, уклоните стари кертриџ и поставите нови. Приликом замене конвенционалног хидрауличног амортизера са кертриџом, уклоните шипку са радним цилиндром из тела и испразните течност. Исперите шупљину тела и у њу уградите кертриџ у складу са упутствима произвођача.
9. Замените оштећени одбојник компресијског хода и напукнут, поцепан или закопчан штитник. Такође замените кућиште када се метални спојеви одлепе од гуме.
10. Замените лежај ако има аксијално померање у кућишту носача, има трагова цурења мазива испод заштитних прстенова, лежај се заглави приликом окретања и корозије. Ако се пронађу пукотине на горњем кућишту носача, замените кућиште или склоп носача. Замените и завртње са оштећеним навојем (види «Замена горњег носача телескопског стуба»).
11. Замените опругу ако се на њој нађу пукотине или су завојнице деформисане.
Да бисте проверили слегање опруге, стисните је три пута док се завојнице не додирну. Затим примените оптерећење од 3187 Н на опругу (325 кгф). Дужина опруге под наведеним оптерећењем мора бити најмање 201 мм (182 мм - за аутомобиле који се испоручују за извоз). Притиснути опругу дуж њене осе, потпорне површине морају одговарати површинама потпорних чаша на телескопском стубу.
Ако је дужина опруге са жутом (бела - за аутомобиле који се испоручују за извоз) обележавање (класа А) мање од 207 мм (188 мм - за аутомобиле који се испоручују за извоз), замените је опругом означеном зеленом бојом (плава - за аутомобиле који се испоручују за извоз) (класа Б). Препоручује се замена обе предње опруге вешања, опруге морају бити исте групе.
Замените оштећену горњу чашицу опруге.
Замените монтажне вијке сталка са оштећеним навојем.
12. Поново саставите телескопски стуб обрнутим редоследом од растављања. Гурните заштитни поклопац преко прстенастог жлеба бафера компресијског хода.
13. Поставите опругу тако да њен крај лежи на избочини доње чаше.
14. Инсталирајте горњу чашу на опругу на исти начин.
15. Поставите предњи регал на аутомобилу по реду, повратак на уклањање.
16.На крају затегните матицу пригушне шипке са возилом на тлу и подесите углови управљања.