Користан савет. Поправка телескопског постоља обично не доводи до жељеног резултата, па се препоручује замена ако је потребно.
1. Скините телескопски подупирач са возила (види "Уклањање и постављање предњег стуба").
2. Стегните телескопски подупирач у шкрипцу, стисните опругу посебним стезаљкама и помоћу уређаја одврните матицу шипке амортизера, држећи шипку амортизера од окретања.
3. Уклоните горњи ослонац.
4. Уклоните горњу чашу, а затим и опругу.
5. Скините заштитни поклопац са одбојником хода компресије са телескопског подупирача.
Ако се пронађу пукотине, деформације или оштећења на телу подупирача, доњој чаши опруге, полугу и држачу, замените подупирач. Забрањено је обављање заваривачких радова на постољу, то може утицати на његову функционалност.
6. Поставите телескопски подупирач вертикално и спустите и подигните шипку амортизера неколико пута док се не заустави. Када померате штап, уверите се да се помера без икаквих падова, заглављивања или куцања. У супротном, замените сталак. Поред тога, замените телескопски подупирач ако приметите знаке цурења течности (дозвољено је мање знојење у горњем делу тела подупирача) и ако су навоји у горњем делу шипке оштећени.
7. Телескопско постоље се може поправити, али за то су потребни посебни алати и вештине. Због тога се препоручује да се ремонтује у специјализованој радионици.
8. Возило може бити опремљено амортизерима у којима су сви елементи састављени у нерастављиво кућиште (патрона). Да бисте заменили кертриџ, срушите потпору компресијског пуфера, одврните матицу кућишта подупирача посебним кључем, уклоните стари кертриџ и поставите нови. Приликом замене конвенционалног хидрауличног амортизера са кертриџом, уклоните шипку са радним цилиндром из кућишта и испразните течност. Исперите шупљину кућишта и уградите кертриџ у складу са упутствима произвођача.
9. Замените оштећени бафер за компресију и напукнут, поцепан или лабав заштитни поклопац. Такође замените кућиште ако се метална арматура одлепи од гуме.
10. Замените лежај ако има аксијално померање у кућишту носача, има трагова цурења масти испод заштитних прстенова, лежиште је заглављено при окретању и постоји корозија. Ако се пронађу пукотине на горњем кућишту носача, замените кућиште или склоп носача. Такође замените клинове оштећеним навојем (види "Замена горњег носача телескопског постоља").
11. Замените опругу ако се пронађу пукотине или су завојнице деформисане.
Да бисте проверили слегање опруге, притисните је три пута док се завојнице не додирну. Затим примените оптерећење од 3187 Н (325 кгф) на опругу. Дужина опруге под наведеним оптерећењем мора бити најмање 201 мм (182 мм за возила која се испоручују за извоз). Притиснути опругу дуж своје осе, потпорне површине морају одговарати површинама потпорних чаша на телескопском постољу.
Материјал је објављен на онлајн ресурсу: VAZbook
Ако је дужина опруге са жутом (бела - за возила која се испоручују за извоз) (класа А) мања од 207 мм (188 мм - за возила испоручена за извоз), замените је опругом са зеленом ознаком (плава - за возила испоручена за извоз) (класа Б). Препоручљиво је заменити обе предње опруге огибљења;.
Замените оштећену горњу чашицу опруге.
Замените монтажне вијке опружника са оштећеним навојем.
12. Саставите телескопско постоље обрнутим редоследом од растављања. Поставите заштитни поклопац на прстенасти жлеб бафера компресијског хода.
13. Поставите опругу тако да њен крај лежи на избочини доње чаше.
14. Поставите горњу чашу на опругу на исти начин.
15. Инсталирајте предњи подупирач на возило обрнутим редоследом од уклањања.
16. На крају затегните матицу шипке амортизера са возилом на тлу и подесите углови поравнања волана.