Полезен съвет. Ремонтът на телескопичния прът обикновено не води до желания резултат, затова се препоръчва да го смените, ако е необходимо.
1. Свалете телескопичната стойка от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на предната стойка").
2. Затегнете телескопичната опора в менгеме, компресирайте пружината със специални връзки и развийте гайката на пръта на амортисьора с помощта на инструмента, като държите пръта на амортисьора от завъртане.
3. Отстранете горната опора на стелажа.
4. Отстранете горната чаша и след това пружината.
5. Отстранете защитния капак с буфера на компресионния ход от телескопичния подпор.
Ако се открият пукнатини, деформация или повреда по тялото на подпората, долната пружинна чаша, шарнирното рамо и скобата, сменете подпората. Забранено е извършването на заваръчни работи на стенда, това може да повлияе на работата му.
6. Поставете телескопичната стойка вертикално и спуснете и повдигнете пръта на амортисьора няколко пъти, докато спре. Когато премествате стеблото, уверете се, че се движи без пропадания, задръствания и удари. В противен случай сменете стойката. Освен това, сменете телескопичния прът, ако има доказателства за изтичане на течност (може би малко изпотяване в горната част на тялото на пръта) и ако резбите в горната част на стеблото са повредени.
7. Телескопичният прът може да се ремонтира, но изисква специален инструмент и умения. Затова се препоръчва да го сортирате в специализиран сервиз.
8. На автомобила могат да се монтират амортисьори, при които всички елементи са събрани в неразглобяем корпус (патрон). За да смените касетата, съборете опората на буфера за компресия, развийте гайката на тялото на подпората със специален гаечен ключ, извадете старата касета и поставете нова. Когато сменяте конвенционален хидравличен амортисьор с патрон, извадете пръта с работния цилиндър от тялото и източете течността. Промийте кухината на тялото и инсталирайте касетата в нея в съответствие с инструкциите на производителя.
9. Сменете повредения буфер на хода на компресия и напукания, скъсан или огънат предпазител. Също така сменете корпуса, когато металните фитинги се отлепят от гумата.
10. Сменете лагера, ако има аксиално движение в корпуса на опората, има следи от изтичане на смазка изпод защитните пръстени, лагерът блокира при завъртане и корозия. Ако се открият пукнатини в горния опорен корпус, сменете корпуса или опорния възел. Сменете и шпилките с повредени резби (вижте "Смяна на горната опора на телескопичния подпор").
11. Сменете пружината, ако се открият пукнатини по нея или намотките са деформирани.
За да проверите положението на пружината, стиснете я три пъти, докато намотките се докоснат. След това приложете натоварване от 3187 N (325 kgf) към пружината. Дължината на пружината при определеното натоварване трябва да бъде най-малко 201 mm (182 mm за превозни средства за износ). Стиснете пружината по нейната ос, опорните повърхности трябва да съответстват на повърхностите на опорните чаши на телескопичния прът.
Ако дължината на жълтата (бяла за превозни средства за износ) пружина (клас A) е по-малка от 207 mm (188 mm за превозни средства за износ), сменете я със зелена (синя за превозни средства за износ) пружина. износ) (клас B). Препоръчително е да смените и двете пружини на предното окачване, като пружините трябва да са от една група.
Сменете повредената горна пружинна чаша.
Сменете монтажните болтове на стелажа с повредени резби.
12. Сглобете отново телескопичния прът в реда, обратен на разглобяването. Плъзнете защитния капак върху пръстеновидния жлеб на буфера за ход на компресия.
13. Поставете пружината така, че краят й да опира в издатината на долната чаша.
14. Монтирайте горната чаша върху пружината по същия начин.
15. Инсталирайте преден багажник на автомобила в ред, връщане към отстраняване.
16. Затегнете окончателно гайката на пръта на амортисьора, докато превозното средство е на земята и регулирайте ъглите на завиване.