Полезен съвет. Ремонтът на телескопична стойка обикновено не води до желания резултат, затова се препоръчва да я смените, ако е необходимо.
1. Отстранете телескопичната подпора от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на предна колона").
2. Затегнете телескопичната подпора в менгеме, компресирайте пружината със специални скоби и развийте гайката на пръта на амортисьора с помощта на устройство, което държи пръта на амортисьора от завъртане.
3. Отстранете горната опора на подпората.
4. Отстранете горната чаша и след това пружината.
5. Отстранете защитния капак с буфера на компресионния ход от телескопичния подпор.
Ако се открият пукнатини, деформация или повреда по тялото на подпората, долната пружинна чаша, шарнирното рамо и скобата, сменете подпората. Забранено е извършването на заваръчни работи на стойката, това може да повлияе на нейната функционалност.
6. Поставете телескопичната подпора вертикално и спуснете и повдигнете пръта на амортисьора няколко пъти, докато спре. Когато движите пръта, уверете се, че се движи без никакви пропадания, задръствания или удари. В противен случай сменете стойката. Освен това сменете телескопичния подпор, ако откриете признаци на изтичане на течност (допуска се леко замъгляване в горната част на тялото на стелажа) и ако резбите в горната част на пръта са повредени.
7. Телескопичната стойка може да се ремонтира, но това изисква специални инструменти и умения. Затова е препоръчително да се направи основен ремонт в специализиран сервиз.
8. Превозното средство може да бъде оборудвано с амортисьори, в които всички елементи са събрани в неразглобяем корпус (патрон). За да смените касетата, съборете опората на буфера за компресия, развийте гайката на корпуса на подпората със специален ключ, извадете старата касета и поставете нова. Когато сменяте конвенционален хидравличен амортисьор с патрон, извадете пръта с работния цилиндър от корпуса и източете течността. Изплакнете кухината на корпуса и поставете касетата в съответствие с инструкциите на производителя.
9. Сменете повреден компресионен буфер и напукано, разкъсано или разхлабено защитно покритие. Също така сменете корпуса, ако металната армировка се отлепи от гумата.
10. Сменете лагера, ако има аксиално движение в опорния корпус, има следи от изтичане на грес изпод защитните пръстени, лагерът е заклещен при завъртане и има корозия. Ако се открият пукнатини по горния опорен корпус, сменете корпуса или опорния възел. Също така сменете шпилките с повредени резби (вижте "Смяна на горната опора на телескопичната стойка").
11. Сменете пружината, ако откриете пукнатини или намотките са деформирани.
За да проверите положението на пружината, натиснете я три пъти, докато намотките се докоснат. След това приложете натоварване от 3187 N (325 kgf) към пружината. Дължината на пружината при определеното натоварване трябва да бъде най-малко 201 mm (182 mm за превозни средства, доставяни за износ). Стиснете пружината по нейната ос; опорните повърхности трябва да съответстват на повърхностите на опорните чаши на телескопичната стойка.
Ако дължината на пружината с жълта (бяла - за превозни средства, доставяни за износ) маркировка (клас А) е по-малка от 207 mm (188 mm - за превозни средства, доставяни за износ), заменете я с пружина със зелена маркировка (синя - за превозни средства, доставяни за износ) (клас B). Препоръчително е да смените и двете пружини на предното окачване; пружините трябва да са от една и съща група.
Сменете повредената горна пружинна чаша.
Сменете монтажните болтове на подпората с повредени резби.
12. Сглобете телескопичната стойка в реда, обратен на разглобяването. Поставете защитния капак върху пръстеновидния жлеб на буфера за такт на компресия.
13. Поставете пружината така, че краят й да опира в издатината на долната чаша.
14. Монтирайте горната чаша върху пружината по същия начин.
15. Монтирайте предната стойка върху автомобила в реда, обратен на отстраняването.
16. Накрая затегнете гайката на пръта на амортисьора, докато превозното средство е на земята и регулирайте ъгли на подравняване на волана.