У працэс; эксплуатацыі аўтамабіля пакрыццё на дно кузава падвяргаецца ўздзеянню жвіру пяску, солі, вільгаці. У выніку масціка і грунт пашкоджваюцца і сціраюцца. Аголены метал падвяргаецца карозіі.
На аўтазаводзе на ніжнюю паверхню падставы кузава і ланжэроны для шумаізаляцыі і абароны ад карозіі і абразіўнага зносу нанесены полихлорвиниловый пластыкат маркі "пластызолі Д-11А" таўшчынёй 1-1,5 мм па эпаксідным грунце.
Пры пашкоджаннях ахоўнага пакрыцця дна без парушэння пласта грунта пашкоджаныя ўчасткі ачысціце ад бруду, абястлусціце змочанай ва ўайт-спірыце рыззём і на сухую паверхню вырабіце пэндзлем масціку БПМ-1 таўшчынёй 1,5 мм. Высушыце пакрыццё ў натуральных умовах у вучэнне сутак або пры тэмпературы 90°С - 30 мін.
Пры значных пашкоджаннях ахоўнага пакрыцця з пашкоджаннем пласта грунта ачысціце ад бруду і іржы пашкоджаныя ўчасткі паверхні да металу і на сухую абястлушчаную паверхню вырабіце грунт ГФ-073. На загрунтаваныя ўчасткі паверхні нанясіце пэндзлем масціку БПМ 1.
Калі тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля не перавышае 1-1,5 гады, перакрыцце новага пласта масцікі па старым павінна быць мінімальным. Пры больш працяглай эксплуатацыі аўтамабіля здадзеным пакрыццём дна масціку наносіце па ўсёй паверхні дна і арак колаў.
Лакафарбавае пакрыццё кузава, забруджанае масцікай, ачысціце рыззём, змочанай у уайт-спірыце.
У халодную пару года масціку перад ужываннем вытрымаеце ў цёплым памяшканні да падвышэння тэмпературы не ніжэй 20°С. У выпадку загусцення масцікі развядзіце яе ксілалом да 3%.
Лакафарбавае пакрыццё ад забруджвання масцікай ачысціце рыззём, змочанай у уайт-спірыце Прасушыце масціку пры тэмпературы 100-110°С на працягу 30 мін або 18-20°З не меней 24 гадзін.