Obnova antikorózneho a protihlukového náteru spodku a podbehov kolies (VAZ-2121)

V procese; počas prevádzky vozidla je náter spodku vozidla vystavený štrku, piesku, soli a vlhkosti. Výsledkom je, že tmel a základný náter sú poškodené a opotrebované. Exponovaný kov podlieha korózii.

V automobilovom závode bola na spodný povrch základne karosérie a bočných členov nanesená polyvinylchloridová plastová zmes "plastisol D-11A" s hrúbkou 1-1,5 mm na epoxidovom základnom nátere na izoláciu hluku a ochranu proti korózii a abrazívnemu opotrebovaniu.

Ak dôjde k poškodeniu ochranného náteru dna bez narušenia vrstvy pôdy, očistite poškodené miesta od nečistôt, odmastite handrou namočenou v lakovom benzíne a na suchý povrch naneste štetcom tmel BPM-1 s hrúbkou 1,5 mm. Náter sušte prirodzene dva dni alebo pri teplote 90°C 30 minút.

V prípade výrazného poškodenia ochranného náteru s poškodením základnej vrstvy očistite poškodené miesta povrchu až po kov od nečistôt a hrdze a na suchý, odmastený povrch naneste základný náter GF-073. Naneste BPM 1 tmel na natreté plochy povrchu pomocou štetca.

Ak životnosť vozidla nepresiahne 1-1,5 roka, prekrytie novej vrstvy tmelu cez starú by malo byť minimálne. Ak auto používate dlhšiu dobu s daným náterom spodku, naneste tmel po celej ploche spodku a podbehov.

Text je na webovej stránke: VazBook

Lak karosérie vozidla znečistený tmelom očistite handrou namočenou v lakovom benzíne.

V chladnom počasí nechajte mastichu pred použitím v teplej miestnosti, kým teplota nevystúpi aspoň na 20°C. Ak masticha zhustne, zrieďte ju xylénom na 3%.

Očistite lak od kontaminácie tmelom handrou namočenou v lakovom benzíne. Tmel sušte pri teplote 100-110°C 30 minút alebo 18-20°C aspoň 24 hodín.