In proces; funcționarea mașinii, stratul de pe partea inferioară a caroseriei este expus la pietriș, nisip, sare, umiditate. Ca urmare, masticul și solul sunt deteriorate și șterse. Metalul gol se corodează.
La uzina de automobile, plasticul PVC al mărcii este aplicat pe suprafața inferioară a bazei caroseriei și spărturi pentru izolarea fonică și protecția împotriva coroziunii și uzurii abrazive «plastizol D-11A» 1-1,5 mm grosime peste grund epoxidic.
În caz de deteriorare a stratului protector al fundului fără a deranja stratul de sol, curățați zonele deteriorate de murdărie, degresați cu o cârpă înmuiată în white spirit și aplicați mastic BPM-1 grosime de 1,5 mm cu o perie pe o suprafață uscată. Uscați stratul în condiții naturale într-o zi sau la o temperatură de 90°C - 30 de minute.
În cazul deteriorării semnificative a stratului de protecție cu deteriorarea stratului de sol, curățați zonele deteriorate ale suprafeței de murdărie și rugină pe metal și aplicați grund GF-073 pe o suprafață uscată și degresată. Aplicați mastic BPM 1 pe zonele amorsate ale suprafeței cu o perie.
Dacă durata de viață a mașinii nu depășește 1-1,5 ani, suprapunerea noului strat de mastic peste cel vechi ar trebui să fie minimă. Pentru o funcționare mai lungă a mașinii cu un anumit strat de fund, aplicați masticul pe întreaga suprafață a fundului și a pasajelor roților.
Curățați vopseaua caroseriei contaminată cu mastic cu o cârpă înmuiată în white spirit.
În sezonul rece, înainte de utilizare, păstrați masticul într-o cameră caldă până când temperatura scade sub 20°C. În cazul îngroșării masticului, se diluează cu xilen până la 3%.
Curățați vopseaua de poluare cu mastic cu o cârpă înmuiată în white spirit.Uscați masticul la o temperatură de 100-110°C timp de 30 minute sau 18-20°C timp de cel puțin 24 de ore.