Obnova antikorozivnog i antibučnog premaza podvozja i lukova kotača (VAZ-2121)

U procesu; tijekom rada vozila, premaz podvozja je izložen šljunku, pijesku, soli i vlazi. Zbog toga se mastiks i temeljni premaz oštećuju i troše. Izloženi metal podložan je koroziji.

U tvornici automobila, polivinilkloridna plastična smjesa "plastisol D-11A" debljine 1-1,5 mm na epoksidnom temeljnom premazu nanesena je na donju površinu baze karoserije i bočnih elemenata za zvučnu izolaciju i zaštitu od korozije i abrazivnog trošenja.

Ako je zaštitni sloj dna oštećen bez narušavanja sloja zemlje, očistite oštećena područja od prljavštine, odmastite krpom namočenom u white spirit i nanesite kistom BPM-1 debljine 1,5 mm na suhu površinu. Sušiti premaz prirodnim putem dva dana ili na temperaturi od 90°C 30 minuta.

U slučaju značajnog oštećenja zaštitnog premaza s oštećenjem temeljnog sloja, oštećena područja površine do metala očistiti od prljavštine i hrđe i na suhu, odmašćenu površinu nanijeti temeljni premaz GF-073. Kistom nanesite BPM 1 mastiks na premazana područja površine.

Ako vijek trajanja vozila ne prelazi 1-1,5 godina, preklapanje novog sloja mastike preko starog mora biti minimalno. Ako automobil koristite dulje vrijeme s navedenim premazom za podvozje, nanesite mastiks po cijeloj površini podvozja i lukova kotača.

Krpom namočenom u bijeli špirit očistite boju karoserije onečišćenu mastikom.

Za hladnog vremena mastiku prije upotrebe držite u toploj prostoriji dok temperatura ne poraste na najmanje 20°C. Ako se mastiks zgusne, razrijedite ga ksilelom na 3%.

Očistite boju od mastike krpom namočenom u white spirit. Sušite mastiku na temperaturi od 100-110°C 30 minuta ili 18-20°C najmanje 24 sata.