Відновлення протикорозійного та протишумного покриття низу кузова та арок коліс (ВАЗ-2121)

У процес; експлуатації автомобіля покриття на днищі кузова піддається впливу гравію піску, солі, вологи. В результаті мастика та ґрунт пошкоджуються та стираються. Оголений метал піддається корозії.

На автозаводі на нижню поверхню основи кузова та лонжерони для шумоізоляції та захисту від корозії та абразивного зносу нанесено поліхлорвініловий пластикат марки "пластизоль Д-11А" товщиною 1-1,5 мм по епоксидному ґрунту.

При пошкодженнях захисного покриття днища без порушення шару ґрунту пошкоджені ділянки очистіть від бруду, знежирте змоченою в уайт-спіриті ганчіркою і на суху поверхню нанесіть мастику БПМ-1 товщиною 1,5 мм. Висушіть покриття в природних умовах в добу або при температурі 90°C - 30 хв.

При значних пошкодженнях захисного покриття з пошкодженням шару ґрунту очистіть від бруду та іржі пошкоджені ділянки поверхні до металу та на суху знежирену поверхню нанесіть ґрунт ГФ-073. На загрунтовані ділянки поверхні нанесіть мастику пензлем БПМ 1.

Якщо термін експлуатації автомобіля не перевищує 1-1,5 року, перекриття нового шару мастики по старому має бути мінімальним. При більш тривалій експлуатації автомобіля зданим покриттям днища мастику наносите по всій поверхні днища та арок коліс.

Інформація опублікована на веб-сайті (www.vazbook.ru)

Лакофарбне покриття кузова, забруднене мастикою, очистіть ганчір'ям, змоченим у уайт-спіриті.

У холодну пору року мастику перед вживанням витримайте у теплому приміщенні до підвищення температури не нижче 20°C. У разі загусання мастики розбавте її ксилолом до 3%.

Лакофарбове покриття від забруднення мастикою очистіть ганчір'ям, змоченим у уайт-спіриті Просушіть мастику при температурі 100-110°C протягом 30 хв або 18-20°C не менше 24 годин.