В процес; работа на автомобила, покритието на дъното на каросерията е изложено на чакъл, пясък, сол, влага. В резултат на това мастикът и почвата се повреждат и изтриват. Голият метал корозира.
В автомобилния завод, върху долната повърхност на основата на каросерията и гредите за шумоизолация и защита от корозия и абразивно износване, върху епоксидна смола се нанася поливинилхлоридно съединение от марката "пластизол D-11A" с дебелина 1-1,5 mm буквар.
В случай на повреда на защитното покритие на дъното, без да нарушавате почвения слой, почистете повредените участъци от мръсотия, обезмаслете с парцал, напоен с уайт спирт и нанесете мастика BPM-1 с дебелина 1,5 mm с четка върху суха повърхност. Изсушете покритието в естествени условия в рамките на един ден или при температура от 90°C - 30 минути.
В случай на значително увреждане на защитното покритие с увреждане на почвения слой, почистете повредените участъци от повърхността от мръсотия и ръжда към метала и нанесете грунд GF-073 върху суха, обезмаслена повърхност. Нанесете мастика BPM 1 върху грундираните участъци от повърхността с четка.
Ако животът на автомобила не надвишава 1-1,5 години, припокриването на новия слой мастика върху стария трябва да бъде минимално. За по-продължителна експлоатация на автомобила с дадено покритие на дъното, нанесете мастика върху цялата повърхност на дъното и калниците.
Почистете боята на каросерията, замърсена с мастика, с парцал, напоен с уайт спирт.
В студения сезон, преди употреба, дръжте мастика в топло помещение, докато температурата се повиши под 20°C. В случай на сгъстяване на мастика, разредете я с ксилен до 3%.
Почистете боята от замърсяване с мастика с парцал, напоен с уайт спирт.Сушете мастиката при температура 100-110°C за 30 минути или 18-20°C най-малко 24 часа.