Възстановяване на антикорозионно и антишумно покритие на дъното и калниците (ВАЗ-2121)

В процеса; по време на работа на автомобила покритието на дъното е изложено на чакъл, пясък, сол и влага. В резултат на това мастикът и грундът се повреждат и износват. Откритият метал е подложен на корозия.

В автомобилния завод върху долната повърхност на основата на каросерията и страничните елементи е нанесена поливинилхлоридна пластмаса "пластизол D-11A" с дебелина 1-1,5 mm върху епоксиден грунд за шумоизолация и защита срещу корозия и абразивно износване.

Ако защитното покритие на дъното е повредено, без да нарушавате почвения слой, почистете повредените участъци от мръсотия, обезмаслете с парцал, напоен с бял спирт и нанесете мастика BPM-1 с дебелина 1,5 mm върху сухата повърхност с четка. Изсушете покритието естествено за два дни или при температура 90°C за 30 минути.

В случай на значително увреждане на защитното покритие с повреда на слоя грунд, почистете повредените участъци от повърхността до метала от мръсотия и ръжда и нанесете грунд GF-073 върху сухата, обезмаслена повърхност. Нанесете мастика BPM 1 върху грундираните участъци от повърхността с помощта на четка.

Ако експлоатационният живот на автомобила не надвишава 1-1,5 години, припокриването на нов слой мастика върху стария трябва да бъде минимално. Ако използвате автомобила за по-дълъг период от време с даденото покритие за дъното, нанесете мастика върху цялата повърхност на дъното и калниците.

Почистете замърсената с мастика боя на купето на автомобила с парцал, напоен с уайт спирт.

При студено време оставете мастиката в топло помещение преди употреба, докато температурата се повиши до поне 20°C. Ако мастикът се сгъсти, разредете го с ксилен до 3%.

Почистете боята от замърсяване с мастика с парцал, напоен с уайт спирт. Сушете мастиката при температура 100-110°C за 30 минути или 18-20°C за най-малко 24 часа.