Folyamatban; autó üzemeltetése, a karosszéria alján lévő bevonat kavics, homok, só, nedvesség hatásának van kitéve. Ennek eredményeként a masztix és a talaj megsérül és törlődik. A csupasz fém korrodálódik.
Az Autóüzemben a márka PVC műanyagát a karosszéria alsó felületére és a zajszigetelésre, valamint a korrózió és a koptató kopás elleni védelemre alkalmazzák «plasztiszol D-11A» 1-1,5 mm vastag epoxi alapozóra.
Az aljzat védőbevonatának sérülése esetén a talajréteg felborítása nélkül tisztítsa meg a sérült területeket a szennyeződéstől, zsírtalanítsa le lakkbenzinnel átitatott ronggyal, és száraz felületre ecsettel vigye fel 1,5 mm vastag BPM-1 masztixet. Szárítsa meg a bevonatot természetes körülmények között egy napon belül vagy 90°C - 30 perc hőmérsékleten.
A védőbevonat jelentős károsodása és a talajréteg sérülése esetén tisztítsa meg a felület sérült területeit a szennyeződéstől és a rozsdától a fémig, és vigye fel a GF-073 alapozót a száraz, zsírtalanított felületre. Vigyen fel BPM 1 masztixot a felület alapozott területeire ecsettel.
Ha az autó élettartama nem haladja meg az 1-1,5 évet, az új masztixréteg átfedésének minimálisnak kell lennie a régivel. Az adott fenékbevonattal ellátott autó hosszabb üzemeltetéséhez vigye fel a masztixet az alsó és a kerékívek teljes felületére.
Lakbenzinnel átitatott ronggyal tisztítsa meg a masztixtel szennyezett karosszéria fényezését.
A hideg évszakban használat előtt tartsa a masztixet meleg helyiségben, amíg a hőmérséklet 20°C alá nem emelkedik. Öntött sűrítés esetén hígítsa xilollal 3%-ig.
Lakbenzinnel átitatott ronggyal tisztítsa meg a festéket a szennyeződéstől masztixel, szárítsa meg a masztixet 100-110°C-on 30 percig vagy 18-20°C-on legalább 24 órán keresztül.