Az alváz és a kerékívek korrózió- és zajgátló bevonatának helyreállítása (VAZ-2121)

A folyamatban; a jármű működése során az alváz bevonata kavicsnak, homoknak, sónak és nedvességnek van kitéve. Ennek eredményeként a masztix és az alapozó megsérül és elhasználódik. A kitett fémek korróziónak vannak kitéve.

Az autógyárban a karosszéria alsó felületére és az oldalsó elemekre epoxi alapozón 1-1,5 mm vastagságú "plastisol D-11A" polivinil-klorid műanyagkeveréket hordtak fel a zajszigetelés, valamint a korrózió és kopás elleni védelem érdekében.

Ha az aljzat védőbevonata a talajréteg felborítása nélkül megsérül, tisztítsa meg a sérült területeket a szennyeződéstől, zsírtalanítsa le lakkbenzinnel átitatott ronggyal, és ecsettel vigye fel a száraz felületre 1,5 mm vastag BPM-1 masztixet. Szárítsa meg a bevonatot természetesen két napig vagy 90°C-on 30 percig.

A védőbevonat jelentős károsodása esetén az alapozóréteg károsodásával, tisztítsa meg a felület sérült területeit a fémig a szennyeződéstől és a rozsdától, és vigye fel a GF-073 alapozóval a száraz, zsírtalanított felületet. Vigyen fel BPM 1 masztixot a felület alapozott területeire ecsettel.

Ha a jármű élettartama nem haladja meg az 1-1,5 évet, akkor az új masztixréteg átfedése a régivel minimális legyen. Ha hosszabb ideig használja az autót az adott alváz bevonattal, vigye fel a masztixet az alváz és a kerékjáratok teljes felületére.

A karosszéria öntettel szennyezett fényezését lakkbenzinnel átitatott ronggyal tisztítsa meg.

Hideg időben a masztixet használat előtt tartsa meleg helyiségben, amíg a hőmérséklet legalább 20°C-ra nem emelkedik. Ha a masztix besűrűsödik, hígítsa fel xilollal 3%-ra.

A lakkbenzinnel átitatott ronggyal tisztítsa meg a festéket a szennyeződésektől. Szárítsa meg a masztixet 100-110°C-on 30 percig vagy 18-20°C-on legalább 24 órán keresztül.