Figura 6-2. Amplificator de frână cu vid: 1 - flanșă de montare vârf; 2 - corp amplificator; 3 - tijă; 4 - capac; 5 - piston; 6 - șurub de fixare a amplificatorului; 7 - inel de distanta; 8 - cupa suport arc supape; 9 - supapă; 10 - cupa suport supape; 11 - cupa suport arc de retur; 12 - capac de protecție, 13 - suport pentru capac de protecție; 14 - împingător; 15 - filtru de aer; 16 - arc de retur supapă; 17 - arc supapă; 18 - garnitura capac carcasa; 19 - inel de reținere a etanșării; 20 - placă de împingere; 21 - tampon; 22 - corpul supapei; 23 - diafragma; 24 - arc de retur corpul supapei; 25 - garnitura tijei; 26 - șurub de fixare a cilindrului principal; 27 - guler de etanșare a tijei; 28 - șurub de reglare; 29 - vârful furtunului; 30 - supapă, A - cavitate de vid; B - un canal care leagă cavitatea de vid cu cavitatea internă a supapei; C - un canal care leagă cavitatea internă a supapei cu cavitatea atmosferică; E este cavitatea atmosferică a motorului, deoarece slăbirea prinderii sau deteriorarea furtunului și a flanșei 1 reduce drastic vidul din cavitatea A și eficiența amplificatorului.
Cu pedala de frână oprită la mijlocul cursei, porniți motorul. Dacă amplificatorul de vid funcționează corect, pedala de frână ar trebui să "merce înainte" după pornirea motorului.
Dacă pedala "nu merge înainte", verificați fixarea vârfului 29, starea și fixarea flanșei 1, a furtunului la vârf și a țevii de admisie a motorului, deoarece slăbirea fixării sau deteriorarea furtunului și a flanșei 1 reduce drastic vidul din cavitatea A și eficiența boosterului.
În caz de frânare spontană a autovehiculului, verificați dacă amplificatorul de vacuum este etanș cu motorul în funcțiune Porniți cu pedala de frână eliberată și apoi apăsată într-o poziție fixă "Aspirația" capacului de protecție 12 la coada corpului supapei și șuieratul aerului aspirat indică o etanșeitate insuficientă a servomotorului.
Chiar dacă capacul de protecție nu este aspirat, verificați starea garniturii 18, pentru care:
[Vizualizați originalul pe resursa de internet: www.VAZbook.ru]
- îndepărtați cu grijă și apoi glisați capacul de protecție 12 de pe flanșa orificiului de pe capac 4;
- cu motorul în funcțiune, scuturați coada proeminentă a corpului supapei în direcția transversală cu o forță de 29,4-39,2 N (3-4 kgf), în timp ce nu ar trebui să existe un șuierat caracteristic al aerului care trece în amplificator prin garnitura 18 a capacului.
Dacă amplificatorul de vid are scurgeri, deconectați împingătorul 14 de la pedala de frână, îndepărtați capacul de protecție 12 și aplicați 5 g de unsoare TSIA-TIM-221 între etanșare și flanșa capacului și corpul supapei, apoi verificați starea filtrului de aer 15, înlocuiți-l dacă este necesar și reinstalați capacul de protecție.
Dacă acest lucru nu elimină scurgerea de aer, atunci amplificatorul de vid trebuie înlocuit.