Orez. 6-2. Amplificator de frână cu vid: 1 - flanșă pentru fixarea vârfului; 2 - carcasa amplificatorului; 3 - stoc; 4 - capac; 5 - piston; 6 - șurub de fixare a amplificatorului; 7 - inel de la distanță; 8 - cupa de sprijin a arcului supapei; 9 - supapă; 10 - cupa suport supape; 11 - cupa de sustinere a arcului de retur; 12 - capac de protecție, 13 - suportul capacului de protecție; 14 - împingător; 15 - filtru de aer; 16 - arc de retur supapă; 17 - arc supapă; 18 - garnitura capac carcasa; 19 - etanșare inel de reținere; 20 - placă de împingere; 21 - tampon; 22 - corpul supapei; 23 - diafragma; 24 - arc de retur al corpului supapei; 25 - garnitura tijei; 26 - un șurub de fixare a cilindrului principal; 27 - suportul sigiliului tijei; 28 - bolț de reglare; 29 - vârful furtunului; 30 - supapă, A - cavitate de vid; B - canal care leagă cavitatea de vid cu cavitatea internă a supapei; C - canal care leagă cavitatea internă a supapei cu cavitatea atmosferică; E - cavitatea atmosferică a motorului, deoarece slăbirea sau deteriorarea furtunului și a flanșei 1 reduce drastic vidul din cavitatea A și eficiența amplificatorului.
Cu pedala de frână oprită la mijlocul cursei, porniți motorul. Cu un amplificator de vid funcțional, pedala de frână după pornirea motorului ar trebui «daţi-i drumul».
Dacă pedala «nu merge înainte», verificați fixarea vârfului 29, starea și fixarea flanșei 1, furtunul la vârf și montarea țevii de admisie a motorului, deoarece slăbirea sau deteriorarea furtunului și a flanșei 1 reduce brusc vidul din cavitatea A și randamentul amplificatorului.
În cazul frânării spontane a mașinii, cu motorul pornit, verificați etanșeitatea amplificatorului de vid cu pedala de frână staționară eliberată și apoi apăsată «Aspiraţie» capacul de protecție 12 la tija corpului supapei și șuieratul aerului aspirat indică etanșeitatea insuficientă a amplificatorului.
Chiar și în absența aspirației capacului de protecție, verificați starea etanșării 18, pentru care:
- scoateți cu grijă și apoi glisați capacul de protecție 12 de pe flanșa orificiului de pe capacul 4;
- cu motorul pornit, balansați tija proeminentă a corpului supapei în direcția transversală cu o forță de 29,4-39,2 N (3-4 kgf), în timp ce nu ar trebui să existe un șuierat caracteristic al aerului care trece în interiorul amplificatorului prin garnitura 18 a capacului.
Dacă amplificatorul de vid are scurgeri, deconectați împingătorul 14 de la pedala de frână, îndepărtați capacul de protecție 12 și puneți 5 g de unsoare TsIATIM-221 între garnitură și flanșa capacului și a corpului supapei, apoi verificați starea aerului. filtrul 15, dacă este necesar, înlocuiți-l și instalați capacul de protecție la loc.
Dacă în acest fel nu este posibilă eliminarea scurgerilor de aer, atunci este necesară înlocuirea amplificatorului de vid.