Фиг. 6-2. Вакуумен спирачен усилвател: 1 - фланец за закрепване на върха; 2 - корпус на усилвателя; 3 - склад; 4 - капак; 5 - бутало; 6 - монтажен болт на усилвателя; 7 - дистанционен пръстен; 8 - опорна чаша на пружината на клапана; 9 - клапан; 10 - опорна чаша на клапана; 11 - опорна чаша на възвратната пружина; 12 - защитна капачка, 13 - държач на защитната капачка; 14 - тласкач; 15 - въздушен филтър; 16 - възвратна пружина на клапана; 17 - пружина на клапана; 18 - уплътнение на капака на корпуса; 19 - уплътнение на задържащия пръстен; 20 - упорна плоча; 21 - буфер; 22 - тяло на клапана; 23 - диафрагма; 24 - възвратна пружина на тялото на клапана; 25 - уплътнение на пръта; 26 - болт за закрепване на главния цилиндър; 27 - държач на уплътнението на стеблото; 28 - регулиращ болт; 29 - накрайник на маркуча; 30 - клапан, A - вакуумна кухина; B - канал, свързване на вакуумната кухина с вътрешната кухина на клапана; C - канал, свързващ вътрешната кухина на клапана с атмосферната кухина; E - атмосферната кухина на двигателя, тъй като разхлабването или повредата на маркуча и фланеца 1 рязко намалява вакуума в кухината A и ефективността на усилвателя.
При спрян педал на спирачката по средата на хода, стартирайте двигателя. При работещ вакуумен усилвател педалът на спирачката трябва да "върви напред" след стартиране на двигателя.
Ако педалът "не се движи напред", проверете закрепването на върха 29, състоянието и закрепването на фланеца 1, маркуча към върха и фитинга на входната тръба на двигателя, тъй като рязко разхлабване или повреда на маркуча и фланеца 1 намалява вакуума в кухина А и ефективността на усилвателя.
В случай на спонтанно спиране на автомобила, при работещ двигател, проверете херметичността на вакуумния усилвател с освободен и след това натиснат неподвижен спирачен педал "Засмукване" на защитната капачка 12 към стеблото на тялото на клапана и съскането на засмукания въздух показва недостатъчна плътност на усилвателя.
Дори при липса на засмукване на защитната капачка, проверете състоянието на уплътнението 18, за което:
- внимателно отстранете и след това плъзнете защитната капачка 12 от фланеца на отвора на капака 4;
- при работещ двигател разклатете изпъкналата опашка на тялото на клапана в напречна посока със сила от 29,4-39,2 N (3-4 kgf), докато не трябва да има характерно съскане на въздуха, преминаващ вътре в усилвателя през уплътнение 18 на капака.
Ако вакуумният усилвател изтича, изключете тласкача 14 от педала на спирачката, отстранете защитната капачка 12 и поставете 5 g грес TsIATIM-221 между уплътнението и фланеца на капака и тялото на клапана, след което проверете състоянието на въздуха филтър 15, ако е необходимо, сменете го и поставете защитната капачка на място.
Ако по този начин не е възможно да се елиминира изтичането на въздух, тогава е необходимо да смените вакуумния усилвател.