Фиг. 6-2. Вакуумен спирачен усилвател: 1 - фланец за монтиране на върха; 2 - тяло на усилвателя; 3 - прът; 4 - капак; 5 - бутало; 6 - монтажен болт на усилвателя; 7 - дистанционен пръстен; 8 - опорна чаша на пружината на клапана; 9 - клапан; 10 - опорна чаша на клапана; 11 - опорна чаша на възвратната пружина; 12 - защитна капачка, 13 - държач за защитна капачка; 14 - тласкач; 15 - въздушен филтър; 16 - възвратна пружина на клапана; 17 - пружина на клапана; 18 - уплътнение на капака на корпуса; 19 - задържащ пръстен на уплътнението; 20 - упорна плоча; 21 - буфер; 22 - тяло на клапана; 23 - диафрагма; 24 - възвратна пружина на тялото на клапана; 25 - уплътнение на пръта; 26 - монтажен болт на главния цилиндър; 27 - уплътнителна яка на пръта; 28 - регулиращ болт; 29 - накрайник на маркуча; 30 - клапан, A - вакуумна кухина; B - канал, свързващ вакуумната кухина с вътрешната кухина на клапана; C - канал, свързващ вътрешната кухина на клапана с атмосферната кухина; E е атмосферната кухина на двигателя, тъй като разхлабването на закрепването или повредата на маркуча и фланеца 1 рязко намалява вакуума в кухината A и ефективността на бустера.
При спрян педал на спирачката по средата на хода, стартирайте двигателя. Ако вакуумният усилвател работи правилно, педалът на спирачката трябва да "върви напред" след стартиране на двигателя.
Ако педалът "не върви напред", проверете закрепването на върха 29, състоянието и закрепването на фланеца 1, маркуча към върха и монтажа на всмукателната тръба на двигателя, тъй като разхлабването на закрепването или повредата на маркуча и фланеца 1 рязко намалява вакуума в кухина А и ефективността на бустера.
В случай на спонтанно спиране на автомобила, проверете вакуумния усилвател за течове при работещ двигател, като стартирате с освободен и след това натиснат педал на спирачката. "Засмукването" на защитната капачка 12 към опашката на клапана и съскането на засмукан въздух показва недостатъчна плътност на усилвателя.
Дори ако защитната капачка не е засмукана, проверете състоянието на уплътнението 18, за което:
Информация, взета от уебсайта VAZBOOK.ru
- внимателно отстранете и след това плъзнете защитната капачка 12 от фланеца на отвора на капака 4;
- при работещ двигател разклатете изпъкналата опашка на тялото на клапана в напречна посока със сила от 29,4-39,2 N (3-4 kgf), докато не трябва да има характерно съскане на въздуха, преминаващ в усилвателя през уплътнението 18 на капака.
Ако вакуумният усилвател изтича, изключете тласкача 14 от педала на спирачката, отстранете защитната капачка 12 и нанесете 5 g грес TSIA-TIM-221 между уплътнението и фланеца на капака и корпуса на клапана, след това проверете състоянието на въздушния филтър 15, сменете го, ако е необходимо, и поставете отново защитната капачка.
Ако това не елиминира изтичането на въздух, тогава вакуумният усилвател трябва да се смени.