- свалете резервното колело;
- източете охлаждащата течност от радиатора и цилиндровия блок и отстранете въздушния филтър;
- изключете кабелите от акумулатора, запалителните свещи и от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност; изключете кабела на дросела от карбуратора;
- използвайте ключ 67.7812.9514, за да развиете запалителните свещи и сензора за температура на охлаждащата течност;
- Разкачете прътите на задвижващия механизъм на дросела от междинния лост и капака на главата на цилиндъра и свалете капака;
- завъртете коляновия вал, докато маркировката на шайбата се изравни с дългата маркировка на капака на задвижването на разпределителния вал (вижте Фиг. 7-19), а маркировките на зъбното колело на разпределителния вал се изравнят с маркировката на корпуса на лагера на разпределителния вал (вижте Фигура 2-19);
- изключете маркуча от тръбата за подаване на течност към нагревателя и от изпускателния колектор - скобата за закрепване на изходната тръба за течност от нагревателя;
- откачете маркучите от карбуратора, входящата тръба и от изходящата тръба на охладителната риза на главата на цилиндъра;
- откачете от изпускателния колектор защитния щит на стартера и изпускателната тръба на ауспусите;
- разхлабете гайката на обтегача на веригата, натиснете пръта на обтегача с монтажна шпатула и го фиксирайте с гайка;
- свалете зъбното колело на разпределителния вал и корпуса на лагера заедно с разпределителния вал;
- развийте болтовете, закрепващи главата на цилиндъра към блока, и свалете главата.
- За да инсталирате отново и закрепите главата върху цилиндровия блок, изпълнете описаните операции в обратен ред, докато:
- не забравяйте да монтирате уплътнението на цилиндровата глава и уплътнението на капака на главата;
- Затегнете болтовете на главата в последователността, показана на фиг. 2-16 и болтовите гайки на корпуса на лагера на разпределителния вал в последователността, показана на фиг. 2-18.
Изпускателният колектор и всмукателният колектор с карбуратор е най-добре да се оставят на главата. Те могат да бъдат премахнати по-късно при разглобяване на главата на цилиндъра.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на две стъпки:
- 1-ва стъпка - затегнете болтове 1-10 (фиг. 2-16) до 33,32-41,16 Nm (3,4-4,2 kgf·m);
- Втора стъпка - затегнете болтове 1-10 до 95,94-118,38 N·m (9,79-12,1 kgf·m) и болт II до 31,36-39,1 N·m (3,2-3,99 kgf·m).
Когато монтирате капака на главата на цилиндъра с уплътнение, затегнете гайките за закрепване на капака с въртящ момент не повече от 8 Nm (0,8 kgf·m), за да не предизвикате счупване на уплътнението по монтажните отвори и изкривяване на капака. При ремонт на двигателя се препоръчва да смените уплътнението на капака с ново. След като монтирате главата на цилиндъра, проверете и регулирайте момента на запалване.