- scoateți roata de rezervă;
- goliți lichidul de răcire din radiator și blocul cilindrilor și scoateți filtrul de aer;
- deconectați firele de la baterie, bujii și senzorul de temperatură a lichidului de răcire; deconectați cablul de antrenare al clapetei de aer de la carburator;
- folosind cheia 67.7812.9514, scoateți bujiile și senzorul de temperatură a lichidului de răcire;
- deconectați tijele actuatorului clapetei de accelerație de la pârghia intermediară de pe capacul chiulasei și scoateți capacul;
- rotiți arborele cotit până când semnul de pe scripete se aliniază cu marcajul lung de pe capacul de antrenare a arborelui cu came (vezi fig. 7-19), și semnele de pe pinionul arborelui cu came cu semnul de pe carcasa lagărului arborelui cu came (vezi fig. 2-19);
- deconectați furtunul de la conducta de alimentare cu lichid de încălzire și suportul de montare a conductei de evacuare a lichidului de încălzire de la galeria de evacuare;
- deconectați furtunurile de la carburator, galeria de admisie și de la conducta de evacuare a mantalei de răcire a chiulasei;
- deconectați scutul demarorului și conducta de admisie a tobei de eșapament de la galeria de evacuare;
- slăbiți piulița de întindere a lanțului, apăsați tija de întindere cu o lamă de montare și fixați-o cu piulița de întindere;
- scoateți pinionul arborelui cu came și carcasa rulmentului împreună cu arborele cu came;
- slăbiți șuruburile care fixează chiulasa de bloc și scoateți capul.
- Pentru a reinstala și a fixa capul pe blocul cilindrilor, efectuați operațiunile descrise în ordine inversă, în timp ce:
- nu uitați să instalați garnitura chiulasei și garnitura capacului chiulasei;
- strângeți șuruburile de montare a capului în ordinea prezentată mai jos figura 2-16, și piulițele știfturilor carcasei lagărului arborelui cu came - în ordinea prezentată mai jos figura 2-18.
Nota. Este mai bine să lăsați galeria de evacuare și galeria de admisie cu carburatorul pe cap. Acestea pot fi îndepărtate ulterior la dezasamblarea chiulasei.
Strângeți șuruburile de fixare a chiulasei în doi pași:
- Pasul 1 - strângeți șuruburile 1-10 (figura 2-16) cuplu 33,32-41,16 Nm (3,4-4,2 kgf·m);
- Pasul II: Strângeți șuruburile 1-10 la un cuplu de 95,94-118,38 Nm (9,79-12,1 kgf·m) și șuruburile II la un cuplu de 31,36-39,1 Nm (3,2-3,99 kgf·m).
Articolul este preluat de pe site (VAZBOOK.ru)
Când instalați capacul chiulasei cu o garnitură, strângeți piulițele de montare a capacului la un cuplu de cel mult 8 Nm (0,8 kgf·m) pentru a evita ruperea garniturii la orificiile de montare și deformarea capacului. La repararea unui motor, se recomandă înlocuirea garniturii capacului cu una nouă. După instalarea chiulasei, verificați și reglați momentul aprinderii.