Праверка стартара на стэндзе (ВАЗ-21213)

Змест: Праверка працаздольнасці ↓ Выпрабаванне ў рэжыме поўнага…↓ Выпрабаванне на рэжыме халастога ходу ↓ Праверка цягавага рэле ↓ Рэле ўключэння стартара ↓

Калі ёсць сумневы ў эфектыўнасці працы стартара, неабходна праверыць яго на стэндзе.

Электрычная схема злучэнняў для праверкі стартара на стэндзе паказана на мал. 7-15. Далучальныя правады да крыніцы току, амперметру і кантактнаму ніту цягавага рэле стартара павінны мець перасек не меней 16 мм².

Мал. 7-15. Схема злучэнняў для праверкі стартара на стэндзе:
1 - вальтметр з мяжой шкалы не менш за 15 У; 2 - стартар; 3 - рэастат на 800 А; 4 - амперметр з шунтам на 1000 А; 5 - выключальнік; 6 - акумулятарная батарэя/

Тэмпература стартара пры праверках павінна быць (25±5)°C, а шчоткі - добра прыцёртыя да калектара.

Праверка працаздольнасці

Замыкаючы выключальнік 5 (мал. 7-15), пры напрузе крыніцы току 12 У тры разу ўлучыце стартар з рознымі ўмовамі тармажэння. Напрыклад, пры тармазных момантах 2; 6 і 10 Н·м (0,2; 0,6 і 1 кгс·м). Працягласць кожнага ўключэння стартара павінна быць не больш за 5 с, а прамежкі паміж уключэннямі не менш за 5 с.

Калі стартар не круціць зубчасты вянок стэнда ці яго праца суправаджаецца ненармальным шумам, то разбярыце стартар і праверце яго дэталі.

Выпрабаванне ў рэжыме поўнага тармажэння

Затармазіце зубчасты вянок стэнда, уключыце стартар і замерце ток, напруга і тармазны момант, якія павінны быць адпаведна не больш за 550 А, не больш за 7,5 У і не меней 13,7 Н·м (1,4 кгс·м). Працягласць уключэння стартара павінна быць не больш за 5 з.

Калі тармазны момант ніжэй, а сіла току вышэй паказаных велічынь, то чыннікам гэтага можа быць міжвіткавае замыканне ў абмотцы статара і якара ці замыканне абмотак на "масу".

Калі тармазны момант і спажываная сіла току ніжэй паказаных вышэй велічынь, то чыннікам можа быць акісленне і забруджванне калектара, моцны знос шчотак ці зніжэнне пругкасці іх спружын, завісанне шчотак у шчоткатрымальніках, паслабленне мацавання высноў абмоткі статара, акісленне ці подгорание кантактных.

Пры поўным тармажэнні якар стартара не павінен пракручвацца; калі гэта адбываецца, то няспраўная муфта вольнага ходу.

Для ўхілення няспраўнасцяў разбярыце стартар і заменіце ці адрамантуйце пашкоджаныя дэталі.

Выпрабаванне на рэжыме халастога ходу

Вывядзіце зубчасты вянок стэнда з зачаплення з шасцярнёй стартара. Уключыце стартар і замерце спажываны ім ток і частату кручэння якара стартара, якія павінны быць адпаведна не больш за 60 А і (5000±1000) мін⁻¹ пры напрузе на клемах стартара 11,5-12 У.

Калі сіла току і частата вярчэння вала якара адрозніваюцца ад названых значэнняў, то прычыны могуць быць тыя ж, што і ў папярэднім выпрабаванні.

Праверка цягавага рэле

Усталюйце паміж абмежавальным кольцам 21 (мал. 7-13) і шасцярнёй пракладку таўшчынёй 12,8 мм і ўключыце рэле. Напруга ўключэння рэле пры ўпоры шасцярні ў пракладку павінна быць не больш за 9 У пры тэмпературы навакольнага асяроддзя (20±5)°C. Калі напруга больш, тое гэта паказвае на няспраўнасць рэле ці прывада.