Зміст: Перевірка працездатності ↓ Випробування в режимі повного…↓ Випробування на режимі холостого ходу ↓ Перевірка тягового реле ↓ Реле включення стартера ↓
Якщо є сумніви щодо ефективності роботи стартера, необхідно перевірити його на стенді.
Електрична схема з'єднань для перевірки стартера на стенді показана на мал. 7-15. Приєднувальні дроти до джерела струму, амперметра та контактного болта тягового реле стартера повинні мати переріз не менше 16 мм².
Мал. 7-15. Схема з'єднань для перевірки стартера на стенді:
1 - вольтметр з межею шкали не менше 15 В; 2 - стартер; 3 – реостат на 800 А; 4 - амперметр із шунтом на 1000 А; 5 - вимикач; 6 - акумуляторна батарея/
Температура стартера при перевірках повинна бути (25±5)°C, а щітки - добре притерты до колектора.
Перевірка працездатності
Замикаючи вимикач 5 (мал. 7-15), при напрузі джерела струму 12 Втричі увімкніть стартер з різними умовами гальмування. Наприклад, при гальмівних моментах 2; 6 та 10 Н·м (0,2; 0,6 та 1 кгс·м). Тривалість кожного включення стартера повинна бути не більше ніж 5 с, а проміжки між включеннями не менше ніж 5 с.
Якщо стартер не обертає зубчастий вінець стенду або його робота супроводжується ненормальним шумом, розберіть стартер і перевірте його деталі.
Випробування в режимі повного гальмування
Загальмуйте зубчастий вінець стенду, увімкніть стартер і заміряйте струм, напругу та гальмівний момент, які повинні бути відповідно не більше 550 А, не більше 7,5 В і не менше 13,7 Н·м (1,4 кгс·м). Тривалість увімкнення стартера повинна бути не більше 5 с.
Якщо гальмівний момент нижче, а сила струму вище зазначених величин, то причиною цього може бути міжвиткове замикання в обмотці статора та якоря або замикання обмоток на масу.
Якщо гальмівний момент і споживана сила струму нижче зазначених вище величин, то причиною може бути окислення і забруднення колектора, сильне зношування щіток або зниження пружності їх пружин, зависання щіток в щіткотримачах, ослаблення кріплення висновків обмотки статора, окислення або підгоряння контактних.
При повному гальмуванні якір стартера не повинен прокручуватися; якщо це відбувається, то несправна муфта вільного ходу.
Щоб усунути несправності, розберіть стартер і замініть або відремонтуйте пошкоджені деталі.
Випробування на режимі холостого ходу
Виведіть зубчастий вінець стенду із зачеплення із шестернею стартера. Увімкніть стартер і заміряйте споживаний струм і частоту обертання якоря стартера, які повинні бути відповідно не більше 60 А і (5000±1000) хв⁻¹ при напрузі на клемах стартера 11,5-12 В.
Якщо сила струму та частота обертання валу якоря відрізняються від зазначених значень, то причини можуть бути ті ж, що й у попередньому випробуванні.
Перевірка тягового реле
Встановіть між обмежувальним кільцем 21 (мал. 7-13) і шестернею прокладку товщиною 12,8 мм і увімкніть реле. Напруга включення реле при упорі шестерні в прокладку повинна бути не більше 9 при температурі навколишнього середовища (20±5)°C. Якщо напруга більша, це вказує на несправність реле або приводу.
Реле включення стартера
Напруга ввімкнення реле повинна бути не більше 8 В при температурі (23±5)°C. Якщо напруга більша, це вказує на несправність реле або приводу.
(Першоджерело розташоване на сайті VAZBOOK)