Schema de conectare electrică pentru testarea demarorului pe suport este prezentată în fig. 7-15. Firele de conectare la sursa de curent, ampermetrul și șurubul de contact al releului de tracțiune al demarorului trebuie să aibă o secțiune transversală de cel puțin 16 mm2.
Orez. 7-15. Schema de conectare pentru testarea demarorului pe stand:
1 - voltmetru cu o limită de scară de cel puțin 15 V; 2 - starter; 3 - 800 A reostat; 4 - ampermetru cu shunt pentru 1000 A; 5 - comutator; 6 - baterie /
Temperatura demarorului în timpul verificărilor ar trebui să fie (25±5) °C, iar periile sunt bine măcinate la colector.
Control medical
Întrerupător de închidere 5 (orez. 7-15), când tensiunea sursei de curent este de 12 V, porniți demarorul de trei ori cu condiții diferite de frânare. De exemplu, cu cupluri de frânare 2; 6 și 10 Nm (0,2; 0,6 și 1 kgf·m). Durata fiecărei porniri trebuie să fie de cel puțin 5 s, iar intervalele dintre porniri să fie de cel puțin 5 s.
Dacă demarorul nu rotește inelul dințat al suportului sau dacă funcționarea acestuia este însoțită de un zgomot anormal, atunci dezasamblați demarorul și verificați piesele acestuia.
Test complet de frânare
Încetiniți roata dințată a suportului, porniți demarorul și măsurați curentul, tensiunea și cuplul de frânare, care nu trebuie să depășească 550 A, nu mai mult de 7,5 V și, respectiv, nu mai puțin de 13,7 Nm (1,4 kgf·m). Durata activării demarorului nu trebuie să fie mai mare de 5 s.
Dacă cuplul de frânare este mai mic, iar puterea curentului este mai mare decât valorile specificate, atunci scurtcircuitul între tururi în înfășurările statorului și armăturii sau scurtcircuitul înfășurărilor pe «masa».
Dacă cuplul de frânare și consumul de curent sunt sub valorile de mai sus, atunci cauza poate fi oxidarea și contaminarea colectorului, uzura severă a periilor sau scăderea elasticității arcurilor acestora, periile agățate în suporturile periilor, slăbirea periilor. cablurile de înfășurare a statorului, oxidarea sau arderea șuruburilor de contact ale releului de tracțiune.
La frânarea completă, armătura demarorului nu trebuie să se rotească; dacă se întâmplă, roata liberă este defectă.
Pentru a depana, dezasamblați demarorul și înlocuiți sau reparați piesele deteriorate.
Test inactiv
Decuplați inelul dințat al suportului de la angrenarea cu roata dințată de pornire. Porniți demarorul și măsurați curentul consumat de acesta și frecvența de rotație a armăturii demarorului, care nu trebuie să fie mai mare de 60 A, respectiv, și (5000±1000) min-1 când tensiunea la bornele demarorului este de 11,5-12 V.
Dacă puterea curentă și viteza de rotație a arborelui armăturii diferă de valorile indicate, atunci motivele pot fi aceleași ca în testul anterior.
Verificarea releului de tracțiune
Instalați între inelul restrictor 21 (orez. 7-13) și distanțier angrenaj 12,8 mm grosime și porniți releul. Tensiunea de comutare a releului atunci când angrenajul se sprijină pe garnitură nu trebuie să fie mai mare de 9 V la temperatura ambiantă (20±5) °C. Dacă tensiunea este mai mare, atunci aceasta indică o defecțiune a releului sau a actuatorului.
Releu de activare demaror
Tensiunea de comutare a releului nu trebuie să fie mai mare de 8 V la o temperatură (23±5) °C. Dacă tensiunea este mai mare, atunci aceasta indică o defecțiune a releului sau a actuatorului.