Праверка стартара на стэндзе (ВАЗ-2105)

Дадзеныя для праверкі стартара:

• Сіла спажыванага току, А, не больш за:
• пры максімальнай магутнасці - 260
• у затарможаным стане - 500
• на халастым ходу - 35 (60 *)

* Для стартара 35.3708.

Каб пераканацца ў эфектыўнасці працы стартара, праверце на стэндзе яго электрычныя і механічныя характарыстыкі. Электрычная схема злучэнняў для праверкі стартара на стэндзе паказана на мал. 234. Далучальныя правады да крыніцы току, амперметра і кантактнага ніта цягавага рэле стартара павінны мець перасек не меней 16 мм². Стартар павінен сілкавацца ад цалкам зараджанай акумулятарнай батарэі, тэмпература пры праверках павінна быць (25±5)°C, а шчоткі павінны быць добра прыцёртыя да калектара.

Праверка працаздольнасці

Замыкаючы выключальнік 5, пры напрузе крыніцы току 12 У, здзейсніце чатыры ўключэння стартара з рознымі ўмовамі тармажэння, напрыклад пры тармазных момантах 0,2-0,24; 0,55—0,66; 0,9-1,08 і 1,15-1,25 кгс · м. Працягласць кожнага ўключэння стартара павінна быць не больш за 5 с, а прамежкі паміж уключэннямі - не менш за 5 с.



Калі стартар не круціць зубчасты вянок стэнда ці яго праца суправаджаецца ненармальным шумам, то разбярыце стартар і праверце яго дэталі.

Выпрабаванне ў рэжыме поўнага тармажэння

Затармазіце зубчасты вянок стэнда, уключыце стартар і замерце сілу току, напруга і тармазны момант, якія павінны быць адпаведна не больш за 500 А, не больш за 6,5 У і не меней 1,4 кгс·м. Працягласць уключэння стартара павінна быць не больш за 5 з.

Калі тармазны момант ніжэй, а сіла току вышэй паказаных значэнняў, то чыннікам гэтага можа быць міжвіткавае замыканне ў абмотцы статара і якара ці замыканне абмотак на корпус. Калі тармазны момант і спажываная сіла току ніжэй паказаных раней значэнняў, то чыннікам можа быць акісленне і забруджванне калектара, моцны знос шчотак ці зніжэнне пругкасці іх спружын, завісанне ў шчоткатрымальніках, паслабленне мацавання высноў абмоткі статара, акісленне ці подгорание кантактных.

Пры поўным тармажэнні шасцярні якар стартара не павінен пракручвацца; калі гэта адбываецца, то няспраўная муфта вольнага ходу. Для ўхілення няспраўнасцяў разбярыце стартар і заменіце пашкоджаныя дэталі.

Выпрабаванне на рэжыме халастога ходу

Вывядзіце зубчасты вянок стэнда з зачаплення з шасцярнёй стартара. Уключыце стартар і замерце спажываную сілу току і частату кручэння якара, якія павінны быць адпаведна не больш за 35 А (60 А для стартара 35.3708) і 5000⁺⁵⁰⁰_-800 мін⁻¹ пры напрузе на клемах стартара 11,5-12 У.

Калі сіла току і частата вярчэння вала якара адрозніваюцца ад названых значэнняў, то прычыны могуць быць тыя ж самыя, што і ў папярэднім выпрабаванні.

Праверка цягавага рэле

Усталюйце паміж абмежавальным кольцам 34 (гл. мал. 232) і шасцярнёй пракладку таўшчынёй 12,8 мм і ўключыце рэле. У аднаабмоткавага рэле праверце сілу спажыванага току, якая павінна быць не больш за 23 А. У двухабмоткавага рэле праверце напругу ўключэння рэле, якое павінна быць не больш за 9 У пры тэмпературы навакольнага асяроддзя (20±5)°C.

Праверка механічных дадзеных

Праверце дынамометрам ціск спружын на шчоткі, якое для новых шчотак павінна быць 1±0,1 кгс. Калі шчоткі зношаныя да вышыні 12 мм, то іх заменіце, папярэдне прыцершы да калектара.

Восевы вольны ход вала якара павінен быць 0,07-0,7 мм. Калі ён не знаходзіцца ў гэтай мяжы, то разбярыце стартар і падбярыце таўшчыню і лік рэгулявальных шайб 20 (мал. 235).



Прывад стартара павінен вольна, без прыкметных заеданий перамяшчацца па шлицевому вале і вяртацца з працоўнага становішча ў зыходнае пад дзеяннем зваротнай спружыны якара рэле. Пры павароце шасцярні прывада ў кірунку кручэння якара апошні круціцца не павінен. Шасцярня павінна пракручвацца адносна вала якара пад дзеяннем моманту не больш за 2,8 кгс·гл.