Змест: Праверка працаздольнасці ↓ Выпрабаванне ў рэжыме поўнага…↓ Выпрабаванне на рэжыме халастога ходу ↓ Праверка цягавага рэле ↓
Калі ёсць сумневы ў эфектыўнасці працы стартара, неабходна праверыць яго на стэндзе. Стэнд павінен мець гняздо для ўсталёўкі стартара з утулкай для пярэдняга канца вала якара. Электрычная схема злучэнняў для праверкі стартара на стэндзе паказана на мал. 135. Далучальныя правады да крыніцы току, амперметра і кантактнага ніта цягавага рэле стартара павінны мець перасек не меней 16 мм². Тэмпература пры праверках павінна быць (25±5)°C, а шчоткі павінны быць добра прыцёртыя да калектара.
Мал. 135. Схема злучэнняў для праверкі стартара на стэндзе: 1 - вальтметр з мяжой шкалы не менш за 15 У; 2 - стартар; 3 - рэастат на 800 А; 4 - амперметр з шунтам на 1000 А; 5 - выключальнік; 6 - акумулятарная батарэя
Праверка працаздольнасці
Пры напрузе крыніцы току 12 У, замыкаючы выключальнік 5 (гл. мал. 135), вырабляюць тры ўключэнні стартара з рознымі ўмовамі тармажэння. Напрыклад, пры тармазных момантах: 0,20-0,24; 0,55-0,66 і 0,90-1,08 кгс·м. Працягласць кожнага ўключэння стартара павінна быць не больш за 5 с, а прамежкі паміж уключэннямі не менш за 5 с.
Калі стартар не круціць зубчасты вянок стэнда ці яго праца суправаджаецца ненармальным шумам, то разбіраюць стартар і правяраюць яго дэталі.
Выпрабаванне ў рэжыме поўнага тармажэння
Затармажваюць зубчасты вянок стэнда, уключаюць стартар і замераць сілу току, напруга і тармазны момант, якія павінны быць адпаведна не больш за 500 А, не больш за 7 У і не меней 1,4 кгс·м. Працягласць уключэння стартара павінна быць не больш за 5 з.
Калі тармазны момант ніжэй, а сіла току вышэй паказаных велічынь, то чыннікам гэтага можа быць міжвіткавае замыканне ў абмотцы статара ці якара ці замыканне абмотак на корпус.
Калі тармазны момант і спажываная сіла току ніжэй паказаных вышэй велічынь, то чыннікамі могуць быць акісленне і забруджванне калектара, моцны знос шчотак ці зніжэнне пругкасці іх спружын, завісанне шчотак у шчоткатрымальніках, паслабленне мацавання высноў абмоткі статара, акісленне ці подгорание кантактных.
Пры поўным тармажэнні шасцярні якар стартара не павінен пракручвацца. Калі гэта адбываецца, то няспраўная муфта вольнага ходу. Для ўхілення няспраўнасцяў разбіраюць стартар і замяняюць пашкоджаныя дэталі.
Выпрабаванне на рэжыме халастога ходу
Выводзяць зубчасты вянок стэнда з зачаплення з шасцярнёй стартара. Уключаюць стартар і замераць спажываную сілу току і частату кручэння якара, якія павінны быць адпаведна не больш за 60 А і 5000±500 аб/мін пры напрузе на зацісках стартара 11,5-12 У.
[Інфармацыя размешчана на партале: vazbook]
Калі сіла току і частата вярчэння якара адрозніваюцца ад названых значэнняў, то прычыны могуць быць тыя ж, што і ў папярэднім выпрабаванні.
Праверка цягавага рэле
Усталёўваюць паміж абмежавальным кольцам 1 (гл. мал. 133) і шасцярнёй пракладку таўшчынёй 12,8 мм і ўключаюць рэле. Напруга ўключэння рэле пры ўпоры шасцярні ў пракладку павінна быць не больш за 9 У пры тэмпературы навакольнага асяроддзя (20±5)°C. Калі напруга больш, тое гэта паказвае на няспраўнасць рэле ці прывада.