ábrán látható az elektromos bekötési rajz az indító indítóállványon történő teszteléséhez. 7-15. Az áramforráshoz, az ampermérőhöz és az önindító vontatási relé érintkezőcsavarjához csatlakozó vezetékek keresztmetszete legalább 16 mm2.
Rizs. 7-15. Csatlakozási rajz az önindító állványon történő teszteléséhez:
1 - voltmérő legalább 15 V skálahatárral; 2 - indító; 3 - 800 A reosztát; 4 - ampermérő sönttel 1000 A-re; 5 - kapcsoló; 6 - akkumulátor /
Az önindító hőmérséklete az ellenőrzések során legyen (25±5) °C-on, és a kefék jól hozzá vannak köszörülve a kollektorhoz.
Állapotfelmérés
Záró kapcsoló 5 (rizs. 7-15), ha az áramforrás feszültsége 12 V, kapcsolja be háromszor az önindítót különböző fékezési feltételek mellett. Például 2 féknyomatékkal; 6 és 10 Nm (0,2; 0,6 és 1 kgf·m). Az egyes indítók aktiválásának időtartama nem lehet több 5 másodpercnél, és az indítások közötti intervallumnak legalább 5 másodpercnek kell lennie.
Ha az önindító nem forgatja az állvány fogaskerekét, vagy működését rendellenes zaj kíséri, akkor szerelje szét az önindítót és ellenőrizze alkatrészeit.
Teljes fékpróba
Lassítsa le az állvány gyűrűs fogaskerekét, kapcsolja be az önindítót és mérje meg az áramerősséget, a feszültséget és a fékezőnyomatékot, amelyek nem lehetnek nagyobbak 550 A-nál, 7,5 V-nál és 13,7 Nm-nél nem kisebbek (1,4 kgf·m). Az önindító aktiválásának időtartama nem lehet több 5 másodpercnél.
Ha a fékezőnyomaték kisebb, és az áramerősség nagyobb, mint a megadott értékek, akkor rövidzárlat az állórész és az armatúra tekercsében, vagy a tekercsek rövidzárlata «tömeg».
Ha a fékezőnyomaték és az áramfelvétel a fenti értékek alatt van, akkor a kollektor oxidációja és szennyeződése, a kefék erős kopása vagy rugók rugalmasságának csökkenése, a kefetartókban lógó kefék, a kollektor meglazulása lehet az oka. állórész tekercselés vezetékei, a vontatási relé érintkezőcsavarjainak oxidációja vagy égése.
Teljes fékezéskor az indítóarmatúra nem foroghat; ha igen, akkor a szabadonfutó hibás.
A hibaelhárításhoz szerelje szét az indítót, és cserélje ki vagy javítsa meg a sérült alkatrészeket.
Üresjárati teszt
Kapcsolja ki az állvány fogaskerekes fogaskerekét az indító fogaskerekes kapcsolóból. Kapcsolja be az önindítót, és mérje meg az általa fogyasztott áramot és az indítóarmatúra forgási frekvenciáját, amely nem lehet nagyobb, mint 60 A, és (5000±1000) min-1, ha a feszültség az indítókapcsokon 11,5-12 V.
Ha az armatúra tengelyének áramerőssége és forgási sebessége eltér a jelzett értékektől, akkor az okok ugyanazok lehetnek, mint az előző tesztben.
A vontatási relé ellenőrzése
Szerelje be a szűkítőgyűrű 21 közé (rizs. 7-13) és 12,8 mm vastag fogaskerék távtartót és kapcsolja be a relét. A relé kapcsolási feszültsége, amikor a fogaskerék a tömítésen nyugszik, környezeti hőmérsékleten nem lehet több 9 V-nál (20±5) °C. Ha a feszültség magasabb, akkor ez a relé vagy a működtető hibás működését jelzi.
Indítórelé
A relé kapcsolási feszültsége hőmérsékleten nem haladhatja meg a 8 V-ot (23±5) °C. Ha a feszültség magasabb, akkor ez a relé vagy a működtető hibás működését jelzi.