Адлучаем "мінусавы" провад ад акумулятарнай батарэі.
Які дэмантуецца корпус паветранага фільтра (гл. Зняцце корпуса паветранага фільтра). Здымаем пярэдні апорны кранштэйн мацавання впускной трубы да кранштэйна апоры рухавіка, адлучаем цеплаахоўны шчыток стартара ад выпускнога калектара і ад кранштэйна апоры рухавіка (гл. Замена пракладкі впускной трубы і выпускнога калектара ўпырскавага рухавіка).
Ключом "на 13" адварочваем ніт верхняга мацавання стартара да картэра счаплення (гэты ніт таксама мацуе задні апорны кранштэйны впускной трубы да картэра счаплення).
Аналагічна адварочваем ніты сярэдняга і ніжняга мацаванняў стартара, зрушваем стартар наперад.
(Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе: «VazBook»)
Адлучаем провад кіравання цягавым рэле.
Галоўкай "на 13" адварочваем гайку "плюсавага" правады стартара…
…і здымаем провад.
На фота 1 для навочнасці зняты рэсівер, а на фота 2, 3, 4 - впускная труба і выпускны калектар.
Адводзім стартар уздоўж блока цыліндраў назад…
…і вымаем стартар.
Зняцце стартара з карбюратарнага рухавіка прасцей з-за адсутнасці апорных кранштэйнаў впускной трубы.
Усталёўваны стартар у зваротнай паслядоўнасці.