Від'єднуємо "мінусовий" дріт від акумуляторної батареї.
Демонтуємо корпус повітряного фільтра (див. Зняття корпусу повітряного фільтра). Знімаємо передній опорний кронштейн кріплення впускної труби до кронштейна опори двигуна, від'єднуємо теплозахисний щиток стартера від випускного колектора та кронштейна опори двигуна (див. Заміна прокладання впускної труби та випускного колектора впорскувального двигуна).
Ключем "на 13" відвертаємо болт верхнього кріплення стартера до картера зчеплення (цей болт також кріпить задній опорний кронштейн впускної труби до картера зчеплення).
Аналогічно відвертаємо болти середнього та нижнього кріплень стартера, зрушуємо стартер вперед.
Від'єднуємо провід керування тяговим реле.
Головкою "на 13" відвертаємо гайку "плюсового" дроту стартера
…і знімаємо провід.
На фото 1 для наочності знятий ресивер, а на фото 2, 3, 4 - труба впуску і випускний колектор.
Текст взято з онлайн-ресурсу VAZBOOK.RU
Відводимо стартер уздовж блоку циліндрів назад
…і виймаємо стартер.
Зняття стартера з карбюраторного двигуна простіше через відсутність опорних кронштейнів впускної труби.
Встановлюємо стартер у зворотній послідовності.