Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Rozbieramy obudowę filtra powietrza (patrz Wyjmowanie obudowy filtra powietrza). Zdejmij przedni wspornik służący do przymocowania rury dolotowej do wspornika silnika, odłącz osłonę cieplną rozrusznika od kolektora wydechowego i od wspornika silnika (patrz Wymiana uszczelki rury dolotowej i kolektora wydechowego silnika wtryskowego).
Za pomocą klucza płaskiego 13 mm odkręć śrubę mocującą rozrusznik do obudowy sprzęgła (ta śruba mocuje również tylny wspornik kolektora dolotowego do obudowy sprzęgła).
Podobnie należy odkręcić śruby środkowego i dolnego mocowania rozrusznika i przesunąć rozrusznik do przodu.
Odłączyć przewód sterujący przekaźnikiem trakcyjnym.
Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć nakrętkę na dodatnim przewodzie rozrusznika…
…i usuń przewód.
Na zdjęciu 1, w celu zwiększenia przejrzystości, zdemontowano odbiornik, a na zdjęciach 2, 3, 4 rurę dolotową i kolektor wydechowy.
Przesuwamy rozrusznik z powrotem wzdłuż bloku cylindrów..
…i wyjmujemy rozrusznik.
Wyjęcie rozrusznika z silnika gaźnikowego jest łatwiejsze ze względu na brak wsporników kolektora dolotowego.
Montaż rozrusznika wykonujemy w odwrotnej kolejności.