Для таго каб пераканацца ў спраўнасці рэгулятара напругі, выключыце ўсе спажыўцы, акрамя фар далёкага святла, і ізноў вымерайце напругу. Яно павінна быць у межах 13,2-14,7 У для генератара 9412.3701 і 13,6-14,6 У для генератара 371.3701.
Зняты рэгулятар напругі генератара 9412.3701 можна праверыць, падлучыўшы паміж шчоткамі лямпу (1–5 Вт, 12 У), а да высноў "D+" і "маса" – крыніца сілкавання (толькі сталага току, "мінус" – да "масе"!), спачатку напругай 12 У1, а затым. Калі лямпа гарыць у абодвух выпадках, у рэгулятары - пробай, калі не гарыць - абрыў або парушаны кантакт паміж шчоткамі і высновамі рэгулятара. У абодвух выпадках рэгулятар трэба замяніць. Для праверкі рэгулятара генератара 371.3701 крыніца току варта падлучаць да высноў "Бы" і "У" ("плюс") і "масе" ("мінус").
Для праверкі вентыляў выпроствальнага блока адлучыце правады ад акумулятарнай батарэі, генератара і ад высновы (высноваў) рэгулятара напругі. "Плюс" батарэі праз лямпу (1–5 Вт, 12 У) падлучыце да высновы "У+" генератара 9412.3701 (да высновы "30" генератара 371.3701), а "мінус" – да яго корпуса. Калі лямпа гарыць, то і ў блоку дадатных, і ў блоку адмоўных вентыляў маецца кароткае замыканне.
Для праверкі замыкання ў "станоўчых" вентылях "плюс" батарэі праз лямпу злучыце з высновай "У+" генератара 9412.3701 (з высновай "30" генератара 371.3701), а "мінус" – з высновай адной з фазных абмотак статара. Калі лямпа гарыць, прабіты адзін ці некалькі дадатных вентыляў.
Для праверкі замыкання ў "адмоўных" вентылях "плюс" батарэі праз лямпу злучыце з высновай адной з фазных абмотак статара, а "мінус" – з корпусам генератара. Калі лямпа гарыць, прабітыя адзін ці некалькі адмоўных вентыляў ці абмоткі статара замыкаюць на корпус генератара. Каб выключыць замыканне абмотак, генератар здымаюць з аўтамабіля і, адлучыўшы абмоткі ад рэгулятара напругі і выпроствальнага блока, правяраюць іх замыканне на "масу" лямпай або омметрам. Вентылі генератара можна таксама праверыць омметрам, не падлучаючы акумулятар і кантрольную лямпу.
Замыканне дадатковых дыёдаў можна праверыць, падлучыўшы "плюс" батарэі праз лямпу да высновы "D" генератара 9412.3701 (да высновы "61" генератара 371.3701), а "мінус" – да высновы адной з фазных абмотак статара (да аднаго з нітаў мацавання выпроствальнага блока). Калі лямпа гарыць, адзін ці некалькі дадатковых дыёдаў прабіты.
(Тэкст узяты з анлайн-рэсурсу VAZbook.ru)
Абрыў асноўных вентыляў вызначаецца па рэзкім зніжэнні току аддачы (падзенню напругі пад нагрузкай). Аднак гэта можа быць таксама выклікана абрывам ці замыканнем у абмотках генератара. Абрыў у дадатковых вентылях можна вызначыць па нізкай напрузе на штэкеры "D" генератара 9412.3701 або штэкеры "61" генератара 371.3701 (ніжэй 14 У) пры малой і сярэдняй частаце кручэння ротара генератара.
Вызначыць спраўнасць кожнага дыёда (асноўнага або дадатковага) можна толькі на знятым выпроствальным блоку амметрам ці кантрольнай лямпай. Выпроствальны блок пры выхадзе са строю рэкамендуецца замяняць у зборы. Дапушчаецца замена асобных вентыляў, аднак для асноўных вентыляў запатрабуецца іх перапрэсоўка ў трымальніку - аперацыя, якая патрабуе акуратнасці і навыку. Абмоткі статара і ротара правяраюцца адмысловым дэфектаскопам ці электронным асцылографам – па форме крывых напругі.