Tanko dlijeto odrezalo je pod debla (riža. 183) i pod rezervoara za gorivo (Rezervni kotač) od bočnih dijelova prtljažnika i unutarnjih lukova stražnjih kotača (riža. 184). Na slikama su sječišta prikazana točkastim linijama, a na ulomcima strelicama. Rezači uklanjaju preostale elemente i bruse njihove deformirane rubove brusilicom.
Rubovi prtljažnika su odrezani od unutarnjih lukova stražnjih kotača i poprečnih nosača, preostali metal se uklanja i sjedala se čiste. Postavite nove poluge prtljažnika na mjesto i uhvatite ih plinskim zavarivanjem s lemljenjem L62, L68 na mjestima naznačenim na slici.
Središnje pojačalo, držač s azbestnom brtvom ispod njega i nosači za pričvršćivanje glavnog prigušivača zavareni su na dno poda prtljažnika. Električno zavarivanje se izvodi u okruženju ugljičnog dioksida s točkicama svakih 40-50 mm žicom Sv-08G1S ili Sv-08G2S promjera 0,8 mm. Dopušteno je plinsko zavarivanje mjedenim šipkama L62, L68.
Pod prtljažnika postavlja se na svoje mjesto i zavaruje na uglovima na naznačenim mjestima plinskim zavarivanjem s lemovima L62, L68. Pojačalo je ugrađeno na stražnju ploču i zavareno električnim zavarivanjem u okruženju ugljičnog dioksida s točkicama svakih 40 mm. Ugradite stražnju ploču na mjesto i uhvatite je za elemente karoserije plinskim zavarivanjem (cm. "Zamjena stražnje ploče").
Ugradnja poda spremnika za gorivo (Rezervni kotač) na mjestu i pričvrsnim zavarivanjem na točkama naznačenim na sl. 184.
Preliminarna kontrola svih zaglavljenih dijelova provodi se vješanjem stražnjih blatobrana i poklopca prtljažnika. Uklonite nedostatke montaže. Dijelovi se konačno zavaruju električnim zavarivanjem u okruženju ugljičnog dioksida žicom Sv-08G1S ili Sv-08G2S s isprekidanim šavom u dijelovima od 10 mm svakih 30 mm. Za električno zavarivanje koriste se poluautomatski tipovi "Zraka" ili PDG-305. Jačina električne struje je 50-90 A.
Plinsko zavarivanje s lemom L62 ili L68 dopušteno je s točkama kroz 30-40 mm.