Танко длето је одсекло под пртљажника (пиринач. 183) и под резервоара за гориво (резервни точак) са бочних делова пртљажника и унутрашњих лукова задњих точкова (пиринач. 184). Сеча су приказана тачкастим линијама на сликама, а стрелицама у фрагментима. Резачи уклањају преостале елементе и брусили су њихове деформисане ивице.
Са унутрашњих лукова задњих точкова и попречних носача одсецају се носачи пртљажника, уклања се преостали метал и седишта се чисте. Поставите нове пречке пртљажника на место и зграбите их гасним заваривањем са лемом Л62, Л68 на местима назначеним на слици.
Централно појачало, држач са азбестном заптивком постављеном испод, и монтажни носачи главног пригушивача заварени су на дно пртљажника. Електрично заваривање се врши у окружењу угљен-диоксида са тачкама на сваких 40-50 мм жицом Св-08Г1С или Св-08Г2С пречника 0,8 мм. Дозвољено је заваривање гасом са месинганим шипкама Л62, Л68.
Под гепека се поставља на место и заварује на угловима на назначеним местима гасним заваривањем лемовима Л62, Л68. Појачало је уграђено на задњу плочу и заварено електричним заваривањем у окружењу угљен-диоксида са тачкама на сваких 40 мм. Поставите задњу плочу на место и причврстите је за елементе каросерије гасним заваривањем (види "Замена задње плоче").
Постављање пода резервоара за гориво (резервни точак) на месту и заваривање на тачкама приказаним на сл. 184.
Прелиминарна контрола свих заглављених делова врши се качењем задњих блатобрана и поклопца пртљажника. Уклоните недостатке у монтажи. Делови се коначно заварују електричним заваривањем у окружењу угљен-диоксида жицом Св-08Г1С или Св-08Г2С са испрекиданим шавом у пресецима од 10 мм на сваких 30 мм. За електрично заваривање користе се полуаутоматски уређаји типа Луцх или ПДГ-305. Јачина електричне струје је 50-90 А.
Гасно заваривање са лемом Л62 или Л68 је дозвољено тачкама кроз 30-40 мм.