- baterija mora biti potpuno napunjena;
- svi potrošači, osim akumulatora i sustava paljenja, moraju biti isključeni;
- brzina motora trebala bi biti 2500–3000 min⁻¹.
Voltmetrom izmjerite napon na stezaljkama baterije. Ako napon ne prelazi 14,5 V, regulator radi ispravno. Ako je veći, spojite tijelo regulatora na tijelo automobila s posebnim vodičem i ponovno izmjerite napon.
Ako se ponovno pokaže visokim, tada je regulator neispravan i treba ga podesiti ili zamijeniti. Ako je napon normalan, onda je razlog povećanog napona i prekomjernog punjenja baterije loša veza između tijela regulatora i mase.
Neispravan regulator napona može se utvrditi provjerom njegovih unutarnjih dijelova.
Uzroci kvara
Uzrok | Metoda detekcije |
| Otvoreni strujni krug u otporniku za kompenzaciju temperature 1 (vidi sl. Regulator napona PP-380) ili u namot regulatora; u tom slučaju napon nije reguliran i prekomjerno raste | Provjerite otpor namota i otpornik za kompenzaciju temperature. Ovaj se kvar može otkriti provjerom električnog otpora između utikača "15" regulatora i mase ohmmetrom |
| Otvoreni krug u namotu prigušnice ili u dodatnim otpornicima 2; no propis je nestabilan (oštre fluktuacije napona) | Kvar se otkriva provjerom električnog otpora između utikača "15" i "67" s otvorenim kontaktima 1. i 2. stupnja regulatora |
| Onečišćenje, spaljivanje ili oksidacija kontakata 1. i 2. stupnja, kada je regulirani napon nestabilan | Kvar može biti uzrokovan dolaskom stranih tvari u regulator ili oštećenjem žice u strujnom krugu između utikača "67" regulatora i generatora |
Do prodora stranih tvari u regulator dolazi zbog nepravilne ugradnje ili oštećenja brtve između poklopca i baze regulatora, kao i ako je brtva izrađena od neodgovarajućeg materijala i ne osigurava pouzdano brtvljenje ili ispušta hlapljive tvari.
Ako su kontakti oštećeni, preporuča se provjeriti stanje strujnih krugova (kratke spojeve i ispravne spojeve ožičenja), kao i ispravnost generatora.