Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Főoldal
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21011
  • Motor és rendszerek
  • Motor elektromosság
  • A PP-380 feszültségszabályozó hibáinak meghatározása

A PP-380 feszültségszabályozó hibáinak meghatározása (VAZ-21011)

            0

Ha az autó akkumulátora folyamatosan túl van töltve, akkor a feszültségszabályozó eltávolítása nélkül ellenőrizni kell az alábbi feltételek mellett:
  • az akkumulátort teljesen fel kell tölteni;
  • az akkumulátor és a gyújtásrendszer kivételével minden fogyasztót le kell választani;
  • a motorfordulatszám kell 2500-3000 min⁻¹.

Mérje meg a feszültséget az akkumulátor kapcsainál voltmérővel. Ha a feszültség nem haladja meg a 14,5 V-ot, a szabályozó megfelelően működik. Ha magasabb, akkor csatlakoztassa a szabályozótestet az autó karosszériájához külön vezetővel és mérje meg újra a feszültséget.

Ha ismét magasnak bizonyul, akkor a szabályozó hibás, és be kell állítani vagy ki kell cserélni. Ha a feszültség normális, akkor a megnövekedett feszültség és az akkumulátor túltöltésének oka a szabályozótest és a föld közötti rossz kapcsolat.

A hibás feszültségszabályozó belső részeinek ellenőrzésével megállapítható.

A meghibásodás okai



Ok
Észlelési módszer
Nyitott áramkör a thermocompensating ellenállás 1 (lásd PP-380 feszültségszabályozó) vagy a szabályozó tekercsében; ebben az esetben a feszültség nincs szabályozva, és túlzottan megnő Ellenőrizze a tekercs ellenállását és a hőmérséklet-kiegyenlítő ellenállást. Ez a meghibásodás a szabályozó "15" dugója és a test közötti elektromos ellenállás ellenőrzésével észlelhető ohmmérővel
Szakadás a fojtótekercsben vagy a további ellenállásokban 2; a szabályozás azonban instabil (éles feszültségingadozások) A meghibásodás észlelése a szabályozó 1. és 2. fokozatának nyitott érintkezőinél a "15" és "67" dugók közötti elektromos ellenállás ellenőrzésével történik
Az 1. és 2. fokozat érintkezőinek szennyeződése, égése vagy oxidációja, amikor a szabályozott feszültség instabil A meghibásodást az okozhatja, hogy idegen csavargok kerültek a szabályozóba, vagy a szabályozó és a generátor "67" dugói közötti áramkörben lévő vezeték sérülése



Idegen csavargok behatolása a szabályozóba a burkolat és a szabályozó alja közötti tömítőtömítés nem megfelelő felszerelése vagy sérülése miatt következik be, valamint ha a tömítés nem megfelelő csavargból készült és nem biztosít megbízható tömítést, vagy illékony csavargokat bocsát ki.

Ha az érintkezők sérültek, ajánlatos ellenőrizni az áramkörök állapotát (rövidzárlatok és a helyes vezetékcsatlakozások), valamint a generátor használhatósága.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-21011: Motor elektromosság
Következő cikkek

A PP-380 feszültségszabályozó tesztelése és beállítása a padon
PP-380 feszültségszabályozó
Akkumulátor töltésjelző lámpa relé
Generátor szelepek cseréje
Generátor rotor csapágyainak cseréje
PP-380 feszültségszabályozó javítása
A generátor lehetséges meghibásodásai, okai és elhárításuk módjai
Indító — tervezési leírás
Az önindító műszaki jellemzői
Az önindító ellenőrzése az állványon

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ A sebességváltó hibáinak meghatározása egy járműben VAZ-2105 (1979-2010)
➠ A sebességváltó hibáinak meghatározása zaj alapján VAZ-21213 (1994-2006)
➠ A jármű felfüggesztési alkatrészeinek műszaki állapotának… VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Feszültségszabályozó — ellenőrzés és csere VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Az autók hibáinak diagnosztikája és elhárításuk módszerei VAZ-2107 (1982-2012)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 18 + 31 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Jármű eszköz
  • A jármű üzemeltetése
  • Karbantartás
  • Gépjármű hibaelhárítás
  • Alkalmazások
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Motor elektromosság
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.