- батерията трябва да е напълно заредена;
- всички консуматори, с изключение на акумулатора и системата за запалване, трябва да бъдат изключени;
- оборотите на двигателя трябва да са 2500-3000 min-1 .
Измерете напрежението на клемите на акумулатора с волтметър. Ако напрежението не надвишава 14,5 V, регулаторът работи. Ако е по-голямо, свържете корпуса на регулатора към купето на автомобила с отделен проводник и отново измерете напрежението.
Ако отново се окаже, че е увеличен, тогава регулаторът е дефектен и трябва да се регулира или смени. Ако напрежението е нормално, тогава причината за повишеното напрежение и презареждането на батерията е лоша връзка на корпуса на регулатора към земята.
Дефектният регулатор на напрежението може да бъде идентифициран чрез проверка на вътрешните му части.
Причини за повреда
Причина | Метод на откриване |
Отворена верига в термокомпенсиращ резистор 1 (виж Фиг. Регулатор на напрежение РР-380) или в намотката на регулатора; напрежението не се регулира и се повишава прекомерно | Проверете съпротивлението на намотката и резистора за термична компенсация. Тази неизправност може да бъде открита чрез проверка на електрическото съпротивление между щепсела "15" на регулатора и земята |
Пробив в намотката на индуктора или в допълнителни резистори 2; в същото време регулирането е нестабилно (резки колебания на напрежението) | Повредата се открива при проверка на електрическото съпротивление между щепселите "15" и "67" с отворени контакти на 1-ва и 2-ра степен на регулатора
|
Замърсяване, изгаряне или окисляване на контактите на 1-ва и 2-ра степен, когато регулираното напрежение е нестабилно | Неизправността може да бъде причинена от проникване на чужди вещества в регулатора или от повреда на проводника във веригата между щепселите "67" на регулатора и генератора |
Влизането на чужди тела в регулатора се дължи на неправилен монтаж или влошаване на уплътнението между капака и основата на регулатора, или ако уплътнението е направено от грешен материал и не осигурява надеждно уплътнение или отделя летливи вещества.
Ако контактите са повредени, се препоръчва да се провери състоянието на веригите (късо съединение и правилното свързване на проводниците), както и изправността на генератора.