Provjera vozila
Za provjeru morate imati DC voltmetar s ljestvicom do 15-30 V, klasom točnosti od najmanje 1,0.
Nakon 15 minuta rada motora pri srednjim brzinama s upaljenim svjetlima izmjerite napon između stezaljki «30» i kućište generatora. Napon bi trebao biti u rasponu od 13,6-14,6 V.
U slučaju da se primijeti sustavno premalo ili prepunjenje baterije i regulirani napon ne odgovara gornjim granicama, regulator napona mora se zamijeniti.
Provjera uklonjenog regulatora
Regulator napona uklonjen iz generatora provjerava se prema krugu prikazanom na sl. 131. Bolje ga je provjeriti sastavljenog s držačem četkica, jer u tom slučaju možete odmah otkriti lomove u izvodima četkica i loš kontakt između izvoda regulatora napona i držača četkica.
Riža. 131. Shema za ispitivanje regulatora napona: 1 - baterija; 2 - regulator napona; 3 - kontrolna lampica
Između četkica uključite svjetiljku snage 1-3 W, 12 V. Zaključci «B», «U» a napajanje je prvo spojeno na uzemljenje regulatora s naponom od 12 V, a zatim 15-16 V. Ako regulator radi, tada bi u prvom slučaju lampa trebala biti upaljena, au drugom ne bi trebala.
Ako lampica gori u oba slučaja, onda je kvar na regulatoru, a ako ne svijetli u oba slučaja, onda je ili prekid u regulatoru ili nema kontakta između četkica i izlaza regulator napona.
Provjera kondenzatora
Kondenzator služi za zaštitu elektroničke opreme automobila od naponskih impulsa u sustavu paljenja, kao i za smanjenje radio smetnji. Kondenzator oštećen ili labav na alternatoru (pogoršanje kontakta s tijelom) otkriveno povećanjem radio smetnji kada motor radi.
Otprilike ispravnost kondenzatora može se provjeriti meggerom ili testerom (na skali od 1-10 MΩ). Ako nema prekida u kondenzatoru, tada u trenutku kada su sonde uređaja spojene na stezaljke kondenzatora, strelica bi trebala odstupiti u smjeru smanjenja otpora, a zatim se postupno vratiti natrag. Kapacitet kondenzatora 2,2uF±20%.