Provjerite auto
Za provjeru potreban vam je DC voltmetar s ljestvicom do 15-30 V, klasa točnosti od najmanje 1,0.
Nakon 15 minuta rada motora na srednjim brzinama s upaljenim svjetlima izmjerite napon između kontakta "30" i kućišta generatora. Napon bi trebao biti unutar 13,6-14,6 V.
Ako postoji sustavno nedovoljno ili prepuno punjenje baterije, a regulirani napon ne pada unutar gore navedenih granica, regulator napona mora se zamijeniti.
Provjera uklonjenog regulatora
Regulator napona, uklonjen iz generatora, provjerava se prema dijagramu prikazanom na Sl. 131. Bolje ga je provjeriti zajedno s držačem četkica, jer u tom slučaju možete odmah otkriti lomove na stezaljkama četkica i loš kontakt između stezaljki regulatora napona i držača četkica.
Crtež. 131. Krug za ispitivanje regulatora napona: 1 - baterija; 2 - regulator napona; 3 - kontrolna lampica
Između četkica se spaja 1-3 W, 12 V izvor napajanja, a zatim 15-16 V spaja se na stezaljke "B", "B" i na masu regulatora, tada bi u prvom slučaju lampa trebala svijetliti, au drugom slučaju ne bi trebala.
(Članak je kopiran s web stranice: VazBook)
Ako lampica svijetli u oba slučaja, onda je kvar na regulatoru, a ako ne svijetli u oba slučaja, ili je u kvaru regulator ili nema kontakta između četkica i stezaljki regulatora napona.
Provjera kondenzatora
Kondenzator služi za zaštitu elektroničke opreme vozila od naponskih impulsa u sustavu paljenja, kao i za smanjenje smetnji kod radijskog prijema. Oštećenje kondenzatora ili njegovo labavljenje na generatoru (pogoršanje kontakta s tijelom) otkriva se povećanjem smetnji u radio prijemu dok motor radi.
Stanje kondenzatora može se približno provjeriti megaommetrom ili testerom (na skali od 1-10 MOhm). Ako nema prekida u kondenzatoru, tada u trenutku spajanja sondi uređaja na stezaljke kondenzatora, strelica bi se trebala kretati prema smanjenju otpora, a zatim se postupno vratiti natrag. Kapacitet kondenzatora je 2,2 μF ±20%.