1. Pripremamo automobil za rad (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak").
Pažnja! Prilikom izvođenja sljedeće radnje nemojte povlačiti visokonaponsku žicu. Silu treba primijeniti samo na vrh.
2. Uklonite vrh visokonaponske žice sa svjećice.
3. Očistimo prljavštinu i komprimiranim zrakom propuhamo glavu cilindra oko svijeće.
4. Ključ za svijeće u 21 mm ili nasadnim ključem s dubokom glavom odvrnemo svijeću iz navojne rupe u glavi cilindra.
5. Vizualno procijenite stanje svijeće.
U ispravnoj svjećici s prilagođenim motorom, naslage ugljika na izolatoru trebaju biti od sivo-žute do sivo-smeđe. Ako je čađa crna, svjećica je možda neispravna ili su podešavanja motora pokvarena. Ako je izolator svjećice napuknut ili oštećen, mora se zamijeniti.
6. Okruglom sondom provjerite razmak između elektroda. Ako razmak ne odgovara normi, postavite ga prema tablici savijanjem ili savijanjem bočne elektrode.
7. Instaliramo svijeću, omotamo je rukom, a zatim je zategnemo ključem s okretnim momentom od 3-4 kgf·m.
Pažnja! Prejako zatezanje svjećice može oštetiti navoje u provrtu glave cilindra.
8. Na sličan način mijenjamo svjećice ostalih cilindara.
Tablica 13.15. Razmak između elektroda svjećice
Sustav za paljenje | Razmak, mm | vrsta svijeće |
kontakt | 0,5-0,6 | A17DVR |
beskontaktno | 0,7-0,8 | A17DV-10 |
motor s ubrizgavanjem | 1,0-1,1 | A17DVRM |