1. Pripravte vozidlo na prevádzku (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Uvoľnite držiak konektora káblového zväzku a odpojte ho od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
3. Pripojte zápornú sondu voltmetra k uzemneniu motora.
4. Po zapnutí zapaľovania zmerajte pomocou voltmetra napätie na svorke "A" konektora káblového zväzku. Napätie na svorke musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nedosiahne konektor, znamená to poruchu v napájacom obvode alebo ECU.
5. Vypnite zapaľovanie.
6. Kľúč o 19 mm odskrutkujeme snímač teploty a vyberieme ho spolu s tesniacou podložkou z puzdra potrubia chladiaceho systému motora.
7. Pripojte ohmmeter na svorky snímača.
8. Naplňte nádobu horúcou vodou a ponorte do nej pracovnú časť snímača. Údaje prístroja zaznamenávame pri teplote okolo 90°C. Pri ochladzovaní vody meriame odpor snímača pri teplotách 80, 60, 40, 30 a 20°C.
Odpor pracovného snímača by mal približne zodpovedať údajom uvedeným v tabuľke:
| Teplota chladiacej kvapaliny,°C | Odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny, Ohm |
| 90 | 250 |
| 80 | 340 |
| 60 | 670 |
| 40 | 1500 |
| 30 | 2250 |
| 20 | 3500 |
Ak sú v údajoch veľké nezrovnalosti, snímač vymeníme.
Inštalácia
1. Snímač sa inštaluje v opačnom poradí.
2. Naštartujte motor a uistite sa, že spod snímača neuniká chladiaca kvapalina. V prípade potreby ho ešte dotiahnite. Ak táto metóda neodstráni netesnosť, preinštalujte snímač a na jeho závitovú časť naneste tepelne odolný tmel.