1. Pripravíme auto na prevádzku (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Uvoľníme držiak bloku káblového zväzku a odpojíme ho od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
3. Pripojte sa "negatívne" voltmetrová sonda do "omša" motora.
4. Po zapnutí zapaľovania zmerajte voltmetrom napätie na výstupe "A" podložky káblových zväzkov. Napätie na výstupe musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nie je privedené do bloku, znamená to poruchu v napájacom obvode alebo v počítači.
5. Vypnite zapaľovanie.
6. Kľúč o 19 mm odskrutkujte snímač teploty a vyberte ho spolu s tesniacou podložkou z telesa potrubia chladiaceho systému motora.
7. Pripojte ohmmeter na svorky snímača.
8. Naplňte nádobu horúcou vodou a ponorte do nej pracovnú časť snímača. Údaje zariadenia zaznamenávame pri teplote asi 90°C. Pri ochladzovaní vody meriame odpor snímača pri teplote 80, 60, 40, 30 a 20°C.
Odpor dobrého snímača by mal približne zodpovedať údajom uvedeným v tabuľke:
Teplota chladiacej kvapaliny,°C | Odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny, Ohm |
90 | 250 |
80 | 340 |
60 | 670 |
40 | 1500 |
30 | 2250 |
20 | 3500 |
V prípade veľkých nezrovnalostí v údajoch sa snímač vymení.
Inštalácia
1. Snímač sa inštaluje v opačnom poradí.
2. Naštartujeme motor a presvedčíme sa, že spod snímača neuniká chladiaca kvapalina. V prípade potreby ho ešte dotiahnite. Ak nebolo možné netesnosť odstrániť týmto spôsobom, snímač preinštalujeme nanesením žiaruvzdorného tmelu na jeho závitovú časť.