1. Подготвяме автомобила за експлоатация (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Освобождаваме фиксатора на блока на кабелния сноп и го изключваме от сензора за температура на охлаждащата течност.
3. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" на двигателя.
4. Като включите запалването, използвайте волтметър, за да измерите напрежението на клема "A" на блока на кабелния сноп. Напрежението на изхода трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не се подава към блока, това означава неизправност в захранващата верига или компютъра.
5. Изключете запалването.
6. С помощта на ключа на 19 mm развийте температурния датчик и го извадете заедно с уплътнителната шайба от тялото на тръбата на охладителната система на двигателя.
7. Свържете омметър към клемите на сензора.
8. Напълнете съда с гореща вода и потопете работната част на сензора в него. Записваме показанията на устройството при температура около 90°C. Докато водата се охлажда, ние измерваме съпротивлението на сензора при температури от 80, 60, 40, 30 и 20°C.
Съпротивлението на добър сензор трябва приблизително да съответства на данните, посочени в таблицата:
Температура на охлаждащата течност, °C | Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност, Ohm |
90 | 250 |
80 | 340 |
60 | 670 |
40 | 1500 |
30 | 2250 |
20 | 3500 |
При големи несъответствия в данните датчикът се сменя.
Инсталиране
1. Сензорът се монтира в обратен ред.
2. Стартираме двигателя и се уверяваме, че няма изтичане на охлаждаща течност под сензора. Затегнете го допълнително, ако е необходимо. Ако не беше възможно да се отстрани изтичането по този начин, монтираме отново сензора, като нанесем топлоустойчив уплътнител върху резбовата му част.