| Maksimalna izlazna struja pri 13 V i brzini rotora od 5000 min⁻¹, A | 55 (45 *) |
| Podesiva ograničenja napona, V | 14,1±0,5 |
| Maksimalna brzina rotacije rotor, min⁻¹ | 13000 |
| Prijenosni omjer motor-generator | 1:2,04 |
* Za generator G-222.
Od 1988. vozila VAZ-2105, 2104 opremljena su generatorom 37.3701 (vidi sl. Generator 37.3701).
Shema spajanja ovog generatora dana je u pododjeljak 12.15. Napon za pobudu generatora kada je paljenje uključeno dovodi se na stezaljku "B" regulatora preko kontrolne lampice 11. Nakon pokretanja motora, uzbudni namot napajaju tri dodatne diode 3 ugrađene na ispravljački blok. U tom slučaju struja ne prolazi kroz kontrolnu lampicu i ona ne svijetli. Upravljački napon dovodi se na priključak "B" regulatora izravno s priključka "30" generatora. Stezaljka "Š" regulatora nema oznaku. Na njega je spojena četka 13 (vidi sl. Generator 37.3701). Napon u ugrađenoj mreži vozila nadzire se voltmetrom 12 (pogledajte pododjeljak 12.15).
Od 1996. godine generator 37.3701 ima modificirani regulator napona i držač četkica. Sada je regulator napona smješten u metalno kućište i pričvršćen za držač četkica (vidi fragment "a" na sl. Generator 37.3701), tj. tvori s njim neraskidiv čvor. Novi regulator napona nema priključak "B" i napon se dovodi samo na priključak "B". Po svojim karakteristikama, stari i novi regulator napona su identični i međusobno su zamjenjivi u sklopu s držačem četkica.
Do 1988. godine korišten je generator G-222. Razlikovao se od generatora 37.3701 u podacima o namotu rotora i statora, regulatoru napona i sklopu četkica, kao i dizajnu ispravljačke jedinice. Shema spajanja generatora G-222 dana je u pododjeljak 12.16.
Godine 1985. eliminiran je relej 11 indikatorske lampice, a žice koje su bile spojene na relej i indikatorsku lampicu uklonjene su iz kabelskog svežnja. U tim je automobilima napon u ugrađenoj mreži vozila nadziran samo 12-voltmetrom.
Na vozilima s generatorom G-222, kombinacija instrumenata s indikatorskom lampicom napunjenosti mora se koristiti u strujnom krugu s jednim krajem indikatorske lampice napunjenosti baterije spojenom na masu. Takve instrumentne ploče ugrađivane su na automobile do 1988.