| Максимална излазна струја на 13 В и брзини ротора од 5000 мин⁻¹, А | 55 (45 *) |
| Подесиве границе напона, В | 14,1±0,5 |
| Максимална брзина ротације ротор, мин⁻¹ | 13000 |
| Преносни однос мотор-генератор | 1:2,04 |
* За генератор Г-222.
Од 1988. године, ВАЗ-2105, 2104 возила опремљена су генератором 37.3701 (види Сл. Генератор 37.3701).
Шема повезивања овог генератора је дата у пододељак 12.15. Напон за побуду генератора при укључивању паљења се преко контролне лампице 11 доводи до терминала "Б" регулатора. Након покретања мотора, побудни намотај се напаја од три додатне диоде 3 уграђене на блок исправљача. У овом случају, струја не пролази кроз контролну лампу и она не светли. Управљачки напон се напаја на терминал "Б" регулатора директно са прикључка "30" генератора. Терминал "Ш" регулатора нема ознаку. Четкица 13 је повезана са њим (види Сл. Генератор 37.3701). Напон у мрежи возила прати се волтметром 12 (види пододељак 12.15).
Од 1996. године генератор 37.3701 има модификовани регулатор напона и држач четкица. Сада је регулатор напона постављен у метално кућиште и причвршћен заковицама за држач четкице (погледајте фрагмент "а" на сл. Генератор 37.3701), тј. са њом чини нераскидиви чвор. Нови регулатор напона нема терминал "Б" и напон се доводи само до терминала "Б". По својим карактеристикама, стари и нови регулатори напона су идентични и заменљиви су када се склопе са држачем четкица.
До 1988. године користио се генератор Г-222. Од генератора 37.3701 се разликовао по подацима о намотају ротора и статора, регулатору напона и склопу четкице, као и дизајну исправљачке јединице. Дат је дијаграм повезивања генератора Г-222 пододељак 12.16.
Информације су објављене на веб-сајту (VazBook.ru)
Године 1985. елиминисан је релеј индикаторске лампе 11, а жице које су биле повезане са релејем и индикаторском лампом су уклоњене из каблова. У овим аутомобилима напон у мрежи возила пратио је само 12 волтметар.
На возилима са Г-222 генератором, комбинација инструмената са лампом индикатора пуњења мора се користити у колу са једним крајем лампице индикатора напуњености батерије спојеном на масу. Такве инструмент табле су инсталиране на аутомобилима до 1988. године.