Generator G-221
1 - poklopac sa strane kliznih prstenova; 2 - blok ispravljača; 3 - vijak za pričvršćivanje ispravljačke jedinice i vodova namota statora; 4, 5 - kontaktni prstenovi; 6 - stražnji kuglični ležaj; 7 - osovina rotora; 8 - izolacijske čahure; 9 - vijak za pričvršćivanje držača četke; 10 - pozitivni kontaktni vijak (zaključak «30»); 11 - izolacijska čahura kontaktnog vijka; 12 - utikač središnjeg izlaza namota statora; 13 - držač četke; 14 - negativna četka; 15 - pozitivna četka; 16 - klin za pričvršćivanje generatora na zateznu šipku; 17 - remenica rotora; 18 - vrh pola rotora s pogonske strane; 19 - pogonska remenica generatora; 20 - matica za pričvršćivanje remenice; 21 - udaljeni prsten; 22 - prednji kuglični ležaj; 23 - poklopac s pogonske strane; 24 – okvir namota rotora; 25 - namot rotora; 26 - izolacija utora statora; 27 - stator; 28 - klin namota statora; 29 - namot statora; 30 - vrh pola rotora sa strane kliznih prstenova; 31 - spojni vijak; 32 - odbojna čahura; 33 - rukav
Dijagram ožičenja sustava generatora
1 - punjiva baterija; 2 – namot rotora generatora; 3 - generator; 4 – namot statora generatora; 5 - jedinica ispravljača generatora; 6 - regulator napona; 7 - dodatni otpornici; 8 - termokompenzacijski otpornik; 9 - prigušnica; 10 - prekidač paljenja; 11 - kutija s osiguračima; 12 - lampica za kontrolu punjenja; 13 - relej kontrolne lampice punjenja
Nazivni napon | U 12 |
Smjer vrtnje | pravo (pogonska strana) |
Maksimalna povratna struja pri 14 V i brzini rotora 5000 min–1, A | 42 |
Najveća brzina rotora, min–1 | 13000 |
Prijenosni omjer motor-generator | 1: 2,04 |
Na vozilima VAZ-2101, -2102 i njihovim modifikacijama korišten je trofazni generator izmjenične struje tipa G-221 (vidi sl. Generator G-221) sa ugrađenim ispravljačem. Sve do sredine 80-ih «negativan» ventili (diode) ispravljači su utisnuti u poklopac 1, i «pozitivan» - u zasebnoj ploči pričvršćenoj na poklopac.
Od sredine 1980-ih, za generatore G-221, svi ventili su smješteni u neodvojivom bloku ispravljača 2, koji se sastoji od dvije ploče. U slučaju oštećenja ventila, blok se zamjenjuje novim.
Regulator 6 (vidi sl. Dijagram ožičenja sustava generatora) održava napon generatora na 13,2–14,5. Upotrebljivost generatora provjerava se pomoću kontrolne lampice 12 na instrumentnoj ploči i releja 13.
Kada je kontakt uključen, kada je motor (a time i generator) još ne radi, struja teče iz baterije kroz kontakte releja, a lampica svijetli. Nakon pokretanja motora i kada se automobil kreće, lampica bi se trebala ugasiti, jer pod djelovanjem ispravljenog faznog napona generatora armatura releja treba biti privučena jezgri i otvoriti kontakte releja.