Generator G-221
1 – poklopac sa strane kontaktnog prstena; 2 – blok ispravljača; 3 – vijak za pričvršćivanje bloka ispravljača i stezaljki namota statora; 4, 5 – klizni prstenovi; 6 – stražnji kuglični ležaj; 7 – vratilo rotora; 8 – izolacijske čahure; 9 – vijak za pričvršćivanje držača četke; 10 – pozitivni kontaktni vijak (klema "30"); 11 – izolacijska čahura kontaktnog vijka; 12 – utikač središnje stezaljke namota statora; 13 – držač četkica; 14 – negativna četkica; 15 – pozitivna četkica; 16 – klin za pričvršćivanje generatora na zateznu šipku; 17 – rotor remenice; 18 – vrh pola rotora na pogonskoj strani; 19 – pogonska remenica generatora; 20 – matica za pričvršćivanje remenice; 21 – distantni prsten; 22 – prednji kuglični ležaj; 23 – poklopac pogonske strane; 24 – okvir namota rotora; 25 – namot rotora; 26 – izolacija utora statora; 27 – stator; 28 – klin namota statora; 29 – namot statora; 30 – polni dio rotora sa strane kliznog prstena; 31 – zatezni vijak; 32 – čahura odbojnika; 33 – čahura
Dijagram ožičenja sustava generatora
1 – baterija; 2 – namot rotora generatora; 3 – generator; 4 – namot statora generatora; 5 – blok ispravljača generatora; 6 – regulator napona; 7 – dodatni otpornici; 8 – temperaturno kompenzacijski otpornik; 9 – prigušnica; 10 – prekidač za paljenje; 11 – kutija s osiguračima; 12 – lampica indikatora napunjenosti; 13 – relej indikatorske lampice punjenja
| Nazivni napon | U 12 |
| Smjer vrtnje | pravo (s pogonske strane) |
| Maksimalna izlazna struja pri 14 V i brzini rotora od 5000 min⁻¹, A | 42 |
| Najveća brzina rotora, min⁻¹ | 13000 |
| Prijenosni omjer motor-generator | 1: 2,04 |
Na automobilima VAZ-2101, -2102 i njihovim modifikacijama korišten je trofazni generator izmjenične struje tipa G-221 (vidi sl. Generator G-221) sa ugrađenim ispravljačem. Sve do sredine 80-ih, "negativni" ventili (diode) ispravljača bili su utisnuti u poklopac 1, a "pozitivni" u posebnu ploču pričvršćenu na poklopac.
Od sredine 80-ih, svi ventili u generatorima G-221 nalaze se u neodvojivom bloku ispravljača 2, koji se sastoji od dvije ploče. Ako su ventili oštećeni, jedinica se zamjenjuje novom.
Regulator 6 (vidi sl. Dijagram ožičenja sustava generatora) održava napon generatora na 13,2–14,5. Upotrebljivost generatora provjerava se pomoću kontrolne lampice 12 na instrumentnoj ploči i releja 13.
Kada se uključi paljenje, kada motor (a samim tim i generator) još ne radi, struja iz baterije teče kroz kontakte releja i lampica svijetli. Nakon pokretanja motora i kada se automobil kreće, lampica bi se trebala ugasiti, jer pod djelovanjem ispravljenog faznog napona generatora, sidro releja treba privući jezgru i otvoriti kontakte releja.