Pumpa za ulje je tipa zupčanika sa spiralnim zupčanicima za smanjenje pulsiranja tlaka ulja, ugrađena je unutar kućišta radilice i pričvršćena je na blok cilindra s dva vijka. Pogonski zupčanik je čvrsto pričvršćen na valjak. Gonjeni zupčanik se slobodno okreće na osovini utisnutoj u kućište pumpe. Na kućište pumpe pričvršćena je ulazna cijev za ulje s filterskom mrežicom i ugrađenim redukcijskim ventilom, koji je oprugom pritisnut na poklopac pumpe. Tlak aktiviranja ventila osigurava opruga odgovarajuće elastičnosti.
Uljni filtar je puni protok, neodvojiv, opremljen premosnim i anti-drenažnim ventilima.
Sustav ventilacije kartera je zatvoren, prisilan, s ispušnim plinovima kroz separator ulja.
Napajanje, hlađenje i ispušni sustavi opisani su u odgovarajućim poglavljima.
Na kraju poglavlja dane su dimenzije glavnih spojnih dijelova motora i granice dopuštenog trošenja u radu.