Systém mazania motora — všeobecné informácie (VAZ-21061)

Mazací systém je kombinovaný – pod tlakom a rozstrekovaním. Hlavné a ojničné ložiská kľukového hriadeľa, ložiská vačkového hriadeľa a pomocného hnacieho hriadeľa, vačky vačkového hriadeľa a puzdro hnacieho kolesa olejového čerpadla sú mazané pod tlakom. Olej vytekajúci z medzier a rozstrekovaný pohyblivými časťami maže steny valcov, piesty s piestnymi krúžkami, piestne čapy v nálitkoch, rozvodovú reťaz, podpery páky pohonu ventilov a tiež drieky ventilov v ich vodiacich puzdrách. Tlak oleja na teplom motore pri priemernej rýchlosti kľukového hriadeľa je 3,5–4,5 kgf/cm²; Keď tlak oleja klesne na 0,4–0,8 kgf/cm², na prístrojovom paneli sa rozsvieti indikátor nízkeho tlaku. Mazací systém obsahuje: olejové čerpadlo, sacie potrubie s filtračnou sieťkou pripevnené na telese čerpadla; plnoprietokový olejový filter namontovaný na ľavej strane motora; plniace hrdlo s vekom; ukazovateľ hladiny oleja (mierka) v kľukovej skrini; snímač nízkeho tlaku oleja pripojený k výstražnej kontrolke.

Olejové čerpadlo je ozubeného typu so špirálovými ozubenými kolesami na zníženie pulzácie tlaku oleja, je inštalované vo vnútri kľukovej skrine a je pripevnené k bloku valcov pomocou dvoch skrutiek. Hnacie koleso je pevne namontované na hriadeli. Hnané ozubené koleso sa voľne otáča na osi vtlačenej do telesa čerpadla. Na telese čerpadla je pripevnené sacie potrubie oleja s filtračnou sieťkou a zabudovaným redukčným ventilom, ktorý je pružinou pritlačený na kryt čerpadla. Ovládací tlak ventilu je zabezpečený pružinou s vhodnou elasticitou.



Olejový filter je plnoprietokový, nerozoberateľný, vybavený obtokovým a protiodtokovým ventilom.

Systém vetrania kľukovej skrine je uzavretý, nútený, s odsávaním plynu cez odlučovač oleja.

Palivový, chladiaci a výfukový systém sú popísané v príslušných kapitolách.

Rozmery hlavných protiľahlých častí motora a limity prípustného opotrebovania počas prevádzky sú uvedené na konci kapitoly.